[发明专利]缓冲器

说明书

本发明的缓冲器(D)具备：缓冲器主体(1)，其能够伸缩并具有杆(2)和外壳(3)；气室(4)，其与杆(2)连接；环状的安装部件(5)，其不可动地安装于外壳(3)的外周上；活塞管(6)，其为筒状并嵌合在安装部件(5)的外周上；翻卷式薄膜(7)，其架设于气室(4)和活塞管(6)上；密封环(8)，其安装于安装部件(5)的外周上并与活塞管(6)的内周紧密接触；防脱部，其在安装部件(5)的比密封环(8)更靠近气室相反侧的位置处防止活塞管(6)相对于安装部件脱落；以及止转部，其在安装部件(5)的比密封环(8)更靠近气室相反侧的位置处防止活塞管(6)在圆周方向上旋转。

技术领域

本发明涉及缓冲器。

背景技术

近年来，为了进一步提高乘车舒适度和调整车高而采用空气弹簧作为悬架弹簧的空气悬架逐渐实用化，在这样的空气悬架中，广泛采用例如日本专利JP2006-234068A所公开那样，在缓冲器主体的周围设置气室并将缓冲器主体与空气弹簧一体化的缓冲器。

另一方面，缓冲器主体具备外壳和插通于外壳内的杆。另外，缓冲器具备：保护件，其安装于外壳的上端；活塞管，其安装于保护件的前端；筒状的气室，其安装于缓冲器主体的杆上；以及翻卷式薄膜，其架设于活塞管和气室上。缓冲器除了缓冲器主体之外，还具备由气室、保护件、活塞管以及翻卷式薄膜构成的空气弹簧，在杆的周围形成气室。

另外，保护件为筒状，在上端具备向内周侧弯曲的弯曲部，覆盖安装在外壳的头部，活塞管被压入保护件的前端外周。而且，在保护件和活塞管的压入部分上设置有密封环，将保护件与活塞管之间保持气密，从而防止从气室内漏气。

发明内容

然而，由于保护件仅仅套在外壳上，因此，当圆周方向的力作用于保护件时，保护件有可能相对于外壳旋转。活塞管被压入保护件中，但由于保护件有可能相对于外壳旋转，因此，活塞管有可能相对于气室在圆周方向上旋转而使翻卷式薄膜扭曲。如果活塞管相对于气室在圆周方向上旋转而使翻卷式薄膜扭曲，则存在在缓冲器伸缩时因为摩擦等而产生不理想的阻力的问题。

另外，由于保护件仅仅套在外壳上，因此，当轴向的力作用于保护件时，保护件有可能从外壳脱落。如果保护件从外壳脱落，则在组装至车辆时必须进行对位，以避免翻卷式薄膜扭曲，从而组装作业变得繁琐。

进而，由于在活塞管压入保护件的部位设置有密封环，因此，在将活塞管压入保护件时，有可能与密封环发生碰撞。

因此，本发明的目的在于，提供一种既能防止活塞管相对于外壳脱落和旋转，又无损伤密封环之虞的缓冲器。

本发明的缓冲器具备：缓冲器主体，其能够伸缩并具有杆和外壳；气室，其与杆连接；环状的安装部件，其不可动地安装于外壳的外周上；活塞管，其为筒状并嵌合于安装部件的外周；翻卷式薄膜，其架设于气室和活塞管上；密封环，其安装于安装部件的外周上并与所述活塞管的内周紧密接触；防脱部，其在安装部件的比密封环更靠近气室相反侧的位置处，防止活塞管从安装部件脱落；以及止转部，其在安装部件的比密封环更靠近气室相反侧的位置处，防止活塞管相对于安装部件在圆周方向上旋转。在如此构成的缓冲器中，防脱部和止转部设置于安装部件的比密封环更靠近气室相反侧的位置，能够利用安装部件阻止活塞管相对于外壳脱落和旋转，并且能够避免在将活塞管安装至安装部件时活塞管与密封环碰撞。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式中的缓冲器的纵剖图。

图2是本发明的一个实施方式中的缓冲器的局部放大纵剖图。

图3是本发明的一个实施方式的第一变形例中的缓冲器的局部放大纵剖图。

图4是本发明的一个实施方式的第二变形例中的缓冲器的局部放大纵剖图。

图5是本发明的一个实施方式的第三变形例中的缓冲器的局部放大分解立体图。

具体实施方式