[发明专利]用于机动车的水平调节的装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的水平调节的装置，该装置包括滚珠螺杆传动件(2)，滚珠螺杆传动件具有螺纹丝杠(3)和通过滚动体(5)、即滚珠与螺纹丝杠共同作用的丝杠螺母(4)，丝杠螺母可以借助电动马达(9)驱动，并且借助两个自动调位推力轴承(11)相对于壳体(6)支承，壳体可以相对于螺纹丝杠(3)移动。

技术领域

本发明涉及一种具有滚珠螺杆传动件的用于机动车的水平调节的装置。

背景技术

利用滚珠螺杆传动件工作的用于机动车的水平调节的装置例如由WO 2017/016556 A1已知。该装置具有螺母以及与螺母通过滚动体共同作用的丝杠，适配套筒安装到丝杠中，丝杠轴向地支撑适配套筒。适配套筒具有径向向内指向的法兰，法兰支撑在活塞-气缸单元的气缸上。至少一个弹性元件设置用于适配套筒与气缸的声音去耦。

用于机动车结构的高度调节的另一设备在DE 10 2014 206 142 A1中公开。该设备包括运动螺纹，运动螺纹的螺纹部分可以通过能切换的锁定装置桥接，以便保护运动螺纹的螺纹部分之间的作用干预以防受到高的机械负载的影响。

由DE 10 2013 222 648 A1已知的主动的车轮悬架元件，车轮悬架元件利用滚珠螺杆传动件工作，并且用于调节支撑悬架弹簧的弹簧容纳部，车轮悬架元件具有附加的同样支撑在弹簧容纳部上的补偿弹簧。

由DE 10 2009 058 026 A1已知的用于车辆结构的高度调节的设备利用调节器件工作，调节器件包括至少三个围绕弹簧纵轴线均匀分配地布置的、相互通过力传递器件运动耦联的线性引导件。线性引导件在此构造用于引导安放盘或弹簧盘。

由DE 10 2008 021 861 A1已知的底盘促动器除了滚珠螺杆传动件以外还包括制动装置，制动装置构建与螺母转动或丝杠转动相反地作用的摩擦力矩。

发明内容

本发明的任务是说明一种针对机动车的相对于提到的现有技术进一步改进的水平调节设备，其特征在于特别坚固的、满足要求的结构。

该装置，即水平调节设备包括滚珠螺杆传动件，滚珠螺杆传动件以原则上已知的基本结构具有螺纹丝杠、丝杠螺母和在螺纹丝杠与丝杠螺母之间滚动的滚动体。为了驱动滚珠螺杆传动件设置有电动马达，电动马达直接或间接，即要么在电气直接驱动器的意义下，要么通过传动装置将丝杠螺母置于旋转中。通过丝杠螺母的旋转，水平调节设备的壳体相对于螺纹丝杠线性移位。为了在壳体中支承丝杠螺母设置有两个自动调位推力轴承。至少其中一个自动调位推力轴承在力流中布置在螺纹丝杠与壳体之间。螺纹丝杠在优选的安装情况下轴向固定地通过内置的适配套筒与机动车的减振器或车辆结构、即车身和/或框架连接。高度调节可以以如下方式实现：丝杠螺母以支承件、即由两个自动调位推力轴承构成的布置，以及壳体(包含弹簧盘在内)轴向运动。

关于自动调位推力轴承的原则上的结构，示例性地参考文献WO 2008/125088 A2、WO 2014/029390 A1、EP 1 286 883 B1和DE 10 2011 075 972 A1。由申请人提供了例如名称为29412-E和29318-E的自动调位推力轴承。

基于自动调位推力轴承，包括螺纹丝杠和丝杠螺母的结构组件整体上可以相对于壳体摆动。

在此，完整的结构组件可以整体上相对于丝杠螺母摆动，结构组件除了壳体和弹簧盘以外也包括马达尤其是电动马达和传动装置。