[发明专利]空气动力学本体有效
申请号: | 201880027307.7 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN110546066B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 惠欣宇;艾伦·曼 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B64C21/08 | 分类号: | B64C21/08;B64D15/12;B64C21/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 严小艳;杨颖 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气动力学 本体 | ||
1.一种用于在飞行器上使用的空气动力学本体,其中,所述空气动力学本体包括蒙皮,所述蒙皮具有至少第一穿孔表面部分,并且所述空气动力学本体还包括防冰系统,
其中,所述防冰系统包括可致动元件,
其中,所述可致动元件能够在第一位置与第二位置之间移动或变形,
其中,在所述第一位置中,所述可致动元件的一部分热联接至所述第一穿孔表面部分并能够对所述第一穿孔表面部分进行加热以用于防冰,并且构造成从所述空气动力学本体的内部封闭所述第一穿孔表面部分中的穿孔中的至少一个穿孔以防止在外部空气动力学气流的边界层与所述空气动力学本体之间穿过所述至少一个穿孔的进气或排气,
其中,在所述第二位置中,所述可致动元件的所述部分与所述第一穿孔表面部分间隔开并且构造成允许所述进气或排气。
2.根据权利要求1所述的空气动力学本体,其中,所述可致动元件包括电加热元件。
3.根据权利要求1或2所述的空气动力学本体,其中,所述空气动力学本体是包括飞行器主翼、水平稳定器、竖向尾翼和前缘增升装置的组中的至少一者。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述可致动元件能够在所述第一位置与所述第二位置之间以旋转和/或平移的方式移动。
5.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述空气动力学本体限定前缘和在所述前缘与后缘之间延伸的当地弦长的至少一部分,并且其中,所述第一穿孔表面部分围绕所述前缘延伸超出所述当地弦长的3%或更少。
6.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述防冰系统包括位于所述可致动元件的后部的固定元件,其中,所述固定元件永久地热联接至所述空气动力学本体的非穿孔表面部分。
7.根据权利要求6所述的空气动力学本体,其中,所述空气动力学本体包括位于所述非穿孔表面部分的后部的至少第二穿孔表面部分。
8.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述空气动力学本体包括主动式抽吸系统,所述主动式抽吸系统用于产生和/或维持在外部空气动力学气流的边界层与所述空气动力学本体之间穿过所述穿孔中的至少一个穿孔的进气或排气,并且其中,所述可致动元件构造成通过所述主动式抽吸系统被抽吸到所述第二位置。
9.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述空气动力学本体包括螺线管,并且其中,所述可致动元件构造成通过所述螺线管被移动到所述第二位置。
10.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述可致动元件包括在温度变化时能够变形的双金属部件,其中,所述双金属部件构造成在使用所述防冰系统时使所述可致动元件变形到所述第一位置,并且其中,所述双金属部件构造成在不使用所述防冰系统时使所述可致动元件变形到所述第二位置。
11.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述可致动元件被弹簧加载朝向所述第一位置或所述第二位置。
12.根据权利要求1或权利要求2所述的空气动力学本体,其中,所述穿孔中的至少一些穿孔包括微穿孔。
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