[发明专利]包括再调节设备的盘式制动器和用于调节这样的盘式制动器的空隙的方法

权利要求书

1.盘式制动器(1)，所述盘式制动器包括制动盘(2)、跨接制动盘(2)的制动钳(6)，压紧设备(ZV)设置在所述制动钳中，其中，在制动盘(2)两侧分别设置一个制动衬片(3、3')，并且所述盘式制动器包括再调节设备，所述再调节设备包括至少一个再调节装置(7、7')，以用于对在制动衬片(3、3')和制动盘(2)上的摩擦面磨损进行再调节，其中，所述至少一个再调节装置(7、7')独立于压紧设备(ZV)能够以压力介质运行，

其特征在于，所述至少一个再调节装置(7、7')构成有包括第一压力活塞的第一缸体单元(ZE1)以及包括第二压力活塞的第二缸体单元(ZE2)，其中，第二缸体单元(ZE2)的第二压力活塞具有与制动衬片(3、3')处于接触中的活塞(16)和设置在所述活塞(16)上的再调节活塞(18)，第一缸体单元(ZE1)的第一压力活塞的行程对应于盘式制动器(1)的事先确定的空隙(10)，所述至少一个再调节装置(7)具有包括内孔的位置固定的壳体(11；6b)、主轴头(14)、主轴(15)、活塞(16)、再调节活塞(18)和密封盘(19)，第一缸体单元(ZE1)和第二缸体单元(ZE2)在壳体(11；6b)中串联设置并且通过密封盘(19)或通过固定的隔板分开，其中，第一缸体单元(ZE1)用于调节事先确定的作为额定空隙的空隙并且第二缸体单元(ZE2)用于再调节。

2.按照权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述盘式制动器(1)以压缩空气操纵。

3.按照权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述盘式制动器(1)用于机动车。

4.按照权利要求3所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述位置固定的壳体(6b)是制动钳(6)的背部区段(6b)，其中，内孔成形到背部区段(6b)中。

5.按照权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，密封盘(19)或固定的隔板将内孔分成在密封盘(19)或固定的隔板和壳体(11；6b)的底壁(11f；6f)之间的基本上封闭的空间和在密封盘(19)或固定的隔板和内孔的朝制动盘(2)指向的开口之间的敞开的空间，其中，密封盘(19)借助密封元件(28)在其外周边上相对于内孔密封。

6.按照权利要求5所述的盘式制动器(1)，其特征在于，第一缸体单元(ZE1)具有封闭的空间和作为第一压力活塞的主轴头(14)，其中，主轴头(14)与主轴(15)连接，并且主轴(15)在第二缸体单元(ZE2)中与第二压力活塞处于嵌接中。

7.按照权利要求6所述的盘式制动器(1)，其特征在于，主轴头(14)设有朝壳体(11；6b)的底壁(11f；6f)指向的外锥体(14a)，其中，在底壁(11f；6f)的内侧上设置内锥体(11c；6d)，所述内锥体与主轴头(14)的外锥体(14a)相连。

8.按照权利要求7所述的盘式制动器(1)，其特征在于，在主轴头(14)的外锥体(14a)和壳体(11；6b)的内锥体(11c；6d)之间的区域借助在主轴头(24)的外周边上的密封元件(27)相对于壳体(11；6b)的内壁密封并且形成第一缸体单元(ZE1)的压力腔(35)，所述压力腔与用于压力介质的接头(8)相连。

9.按照权利要求8所述的盘式制动器(1)，其特征在于，主轴头(14)作为第一缸体单元(ZE1)的第一压力活塞与主轴(15)一起沿再调节装置的轴线(7a、7'a)方向从再调节装置(7、7')的静止位置到最终工作位置中并且返回地可纵向移动地构成，在所述静止位置中，主轴头(14)以其外锥体(14a)与壳体(11；6b)的内锥体(11c；6d)处于接触中，所述最终工作位置通过密封盘(19)确定，其中，主轴头(24)的该行程对应于事先确定的空隙(10)。