[发明专利]座椅控制装置

说明书

一种座椅控制装置，能够简化使座椅的状态变换的控制，使多个座椅一齐迅速地变换，从而能够容易地控制变换的动作。通过座椅控制装置(100)，即便在各座椅(1)处于长状态、单交叉状态、反向交叉状态中的任一个状态的情况下，也不用针对每个座椅(1)单独地逐一辨别各自的状态，而分别仅凭借2个动作指示信号就能对马达(42)的动作进行控制，从而使座椅(1)向所希望的状态变换。

技术领域

本发明涉及对使座椅的状态变换的动作进行控制的座椅控制装置，例如应用于在铁道车辆、汽车、飞机、船舶等各种交通工具搭载的座椅。

背景技术

以往，搭载于铁道车辆等交通工具的座椅供多人乘坐的凳子类型较多。上述的座椅通常在车辆的车厢内在前后(行进)方向的两侧各配置一列，且前后并排配置多个。这里，各座椅公知有在相对于前后方向成为侧方朝向的长状态(long state)、成为前方朝向的单交叉状态(single cross state)、成为后方朝向的反向交叉状态(reverse cross state)下，分别旋转而能够变换朝向的旋转座椅。

作为这样的旋转座椅，公知有除了使座椅旋转或者滑动的各机构之外，还具备传递机构，在使座椅转换方向时，通过传递机构使座椅的旋转与滑动联动的装置。例如，参照专利文献1。在上述的装置中，在固定基座上以能够滑动的方式支承有滑动基座，在滑动基座上以能够旋转的方式支承有座椅，通过传递机构使座椅的旋转与滑动联动。各座椅的方向转换在进行相对于一个座椅的一系列的动作后，继续对相邻的座椅也反复进行相同的动作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3431772号公报

发明内容

然而，在上述的专利文献1所记载的技术中，无法使多个座椅一齐进行方向转换。即，必须针对各个座椅依次进行一系列的切换动作，直至全部的座椅的方向转换结束，非常耗费时间，从而存在对交通工具的运行带来障碍的担忧。

另外，在各个座椅中，不仅电动的方向转换，在乘客能够任意地手动进行方向转换的情况下，在电动的动作时，不限定于全部的座椅一律处于相同的方向。因此，通常，需要在针对各座椅辨别为哪个朝向后单独地进行方向转换。因此，导致针对各座椅辨别全部的朝向的传感器等的部件件数的增加，从而控制程序也变得复杂，也存在导致成本提高的问题。

本发明是着眼于以上的现有技术具有的问题点而完成的，其目的在于，提供一种座椅控制装置，能够简化使座椅的状态变换的控制，能够使多个座椅一齐迅速地变换，能够通过简易的程序、部件容易地控制变换的动作，从而能够实现成本降低。

用于实现上述的目的的本发明的主旨在于以下的各项的发明。

[1]一种座椅控制装置，控制使座椅的状态变换的动作，其特征在于，具备：

驱动单元，其驱动能够变换上述座椅的状态的变换机构；以及

控制单元，其控制上述驱动单元的动作，

作为至少预定的3个状态而具有第1状态、第2状态、第3状态，上述座椅通过上述变换机构而能够向第1状态、第2状态、第3状态变换，第1状态和第2状态、第2状态和第3状态分别能够从双方进行变换，第1状态和第3状态能够经由这些之间的第2状态从双方进行变换，

上述控制单元设定为：

在使上述座椅向第1状态变换的情况下，首先相对于上述驱动单元指示从第3状态向第2状态变换的动作，接下来相对于上述驱动单元指示从第2状态向第1状态变换的动作，

在使上述座椅向第2状态变换的情况下，相对于上述驱动单元指示从第1状态向第2状态变换的动作，另外，相对于上述驱动单元指示从第3状态向第2状态变换的动作，