[发明专利]三轴发动机的涡轮框架和轴承布置有效
申请号: | 201880028119.6 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN110573697B | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 托马斯·奥里·莫尼斯;艾伦·罗伊·斯图亚特;杰弗里·唐纳德·克莱门茨;布兰登·韦恩·米勒;达克·托马斯·扎尔斯基 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D25/16 | 分类号: | F01D25/16;F02C7/06 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 涡轮 框架 轴承 布置 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,其中所述燃气涡轮发动机限定径向方向,周向方向,沿着纵向方向的轴向中心线,并且其中所述燃气涡轮发动机沿着所述纵向方向限定上游端和下游端,其特征在于,所述燃气涡轮发动机包括:
涡轮框架,所述涡轮框架围绕所述轴向中心线限定,所述涡轮框架包括第一轴承表面,第二轴承表面和第三轴承表面,其中所述第一轴承表面对应于第一涡轮转子,所述第二轴承表面对应于第二涡轮转子,并且所述第三轴承表面对应于第三涡轮转子,并且其中每个涡轮转子能够独立地旋转;
其中所述涡轮框架限定第一平台,并且其中所述第一轴承表面被联接至所述第一平台;
其中所述涡轮框架限定第二平台,并且其中所述第二轴承表面和所述第三轴承表面分别被联接至所述第二平台。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述轴承表面中的一个或多个各自限定外轴承座圈。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述第二平台被限定在所述第一平台的沿着所述径向方向的内侧。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述第一平台和/或所述第二平台限定装配到所述涡轮框架上的套筒,轴承组件被联接至所述套筒上。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述第一涡轮转子限定低速涡轮。
6.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述第二涡轮转子和所述第三涡轮转子分别限定中速涡轮和高速涡轮。
7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中每个涡轮转子限定轴承组件,所述轴承组件布置在每个相应的轴承表面与每个涡轮转子之间。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中每个轴承组件限定滚子轴承,滚珠轴承,轴颈轴承或其组合。
9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮框架进一步包括轮叶,所述轮叶布置在所述燃气涡轮发动机的核心流动路径内,其中所述轮叶包括限定翼型件的表面。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述发动机进一步包括:
外部涡轮壳体,所述外部涡轮壳体围绕所述涡轮框架布置,并且其中所述涡轮框架进一步包括辐条,所述辐条大体上沿着所述径向方向从所述外部涡轮壳体的外侧延伸,并且通过所述涡轮框架的一个或多个所述轮叶联接至所述外部涡轮壳体。
11.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮框架包括三个或更多个辐条。
12.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮框架进一步包括第一轴承外壳,所述第一轴承外壳沿着所述径向方向布置在所述轮叶的内侧。
13.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述辐条在所述发动机的所述核心流动路径的内侧被联接至所述第一轴承外壳。
14.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮框架进一步包括第二轴承外壳,所述第二轴承外壳沿着所述径向方向布置在所述第一轴承外壳的内侧,并且其中所述第二轴承外壳被联接至所述第一轴承外壳。
15.根据权利要求14所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中第一平台被联接至所述第一轴承外壳,并且其中第二平台被联接至所述第二轴承外壳,并且进一步其中所述第一轴承表面被联接至所述第一平台,并且其中所述第二轴承表面和所述第三轴承表面分别被联接至所述第二平台。
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