[发明专利]用于机动车、尤其是用于汽车的线圈装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的线圈装置(1)，其具有壳体(2)，该壳体具有容纳腔(3)，具有至少一个设置在该容纳腔(3)中的次级线圈(4)，该次级线圈设置用于感应传输电能以便给机动车的能量储存器充电，并且具有至少一个设置在所述壳体(2)中的铁氧体元件(5)，该铁氧体元件用于引导、尤其是屏蔽至少一个用于感应传输电能的磁场，其中，所述铁氧体元件(5)具有至少两个铁氧体区域(6)，这些铁氧体区域至少部分地通过至少一个设置在铁氧体区域(6)之间的通孔(10)彼此间隔开距离，由纤维复合材料构成的并且具有容纳在纤维复合材料中的铁氧体元件(13)的支承结构(11)至少部分地设置在所述通孔中，壳体(2)的相对置的壳体元件(7、8)通过所述支承结构相互支承。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车、尤其是用于汽车的线圈装置。

背景技术

这种用于机动车、尤其是用于汽车的线圈装置例如已经由DE 10 2013 226 830A1已知。所述线圈装置具有带有容纳腔的壳体以及至少一个设置在该容纳腔中的次级线圈，该次级线圈用于感应地传输电能以便给机动车的能量储存器充电。为此，所述次级线圈可以与初级线圈感应地配合作用，其方式为：将电能从初级线圈感应地传输到次级线圈上。此外，所述线圈装置包括至少一个设置在壳体中的铁氧体元件，该铁氧体元件用于引导、尤其是屏蔽至少一个用于感应地传输电能的磁场。换句话说产生至少一个磁场，以便将电能从初级线圈感应地传输到次级线圈上。在此，使用铁氧体元件来引导、尤其是屏蔽磁场。

此外，DE 10 2015 213 096 A1公开了一种用于感应式传输能量的线圈单元，其中，该线圈单元包括至少一个线圈绕组和一个铁氧体磁芯。在此规定，所述至少一个线圈绕组和铁氧体磁芯被由纤维增强塑料制成的结构包围。

发明内容

本发明的任务是，提供一种开头所述类型的线圈装置，使得能够实现线圈装置的特别高的稳固性。

按照本发明，所述任务通过一种线圈装置来解决。

为了实现开头所述类型的线圈装置，从而使线圈装置具有特别高的稳固性，按照本发明规定，所述铁氧体元件具有至少两个铁氧体区域，这些铁氧体区域至少部分地通过至少一个设置在铁氧体区域之间的通孔彼此间隔开距离。换句话说，铁氧体元件具有通孔，该通孔至少设置在铁氧体区域的相应的部分区域之间。由此，铁氧体区域至少在通孔的区域中彼此间隔开距离。换句话说，通过通孔形成铁氧体区域之间的间距。

在此，所述线圈装置包括至少一个支承结构，该支承结构至少部分地以所述间距设置或者说设置在通孔中，其中，该支承结构例如尤其完全穿过通孔。壳体的相对置的壳体元件通过所述支承结构相互支承。这意味着，例如所述壳体元件的第一壳体元件设置在铁氧体元件的第一侧上，所述壳体元件的第二壳体元件设置在铁氧体元件的背离所述第一侧的第二侧上。在此，支承结构例如可以从其中一侧穿过通孔延伸到另一侧，使得壳体元件通过支承结构相互支承。通过壳体元件的这种支承，例如作用在其中一个壳体元件上的力可以通过该其中一个壳体元件被吸收并且尤其是在绕开铁氧体元件的情况下通过支承结构被传递到相应的另一个壳体元件上，而没有出现由所述力产生的、作用到铁氧体元件或者说铁氧体区域上的过度的力作用。由此可靠地保护铁氧体元件免受过度的、尤其是外部的力作用。

铁氧体元件以及因此铁氧体区域由铁氧体构成，从而铁氧体元件或者说铁氧体区域通常是脆性的并且相当硬的。因此，尤其是当出现拉伸负荷和/或弯曲负荷时，铁氧体元件本身易碎。铁氧体元件用于引导、尤其是用于屏蔽磁场。如果铁氧体元件破碎和/或如果铁氧体元件以其它方式被损坏或破坏，则由此在引导或屏蔽磁场方面不利地影响铁氧体元件的所期望的功能，由此也影响有效的感应式能量传输。