[发明专利]用于对电化学蓄能器充电的设备、系统和方法以及车辆有效
申请号: | 201880028511.0 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN110573371B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | S·卡卢察;I·伦德;S·拉克斯;P·维亚拉 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/24;H01M10/44;H01M10/48;H01M10/615;H01M10/657 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 程猛 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电化学 蓄能器 充电 设备 系统 方法 以及 车辆 | ||
1.用于对电化学蓄能器(2)充电的设备(1),包括充电装置(11)和加热装置(12),所述充电装置构造用于经由充电过程对电化学蓄能器(2)充电并且具有第一电路(7),该第一电路与电化学蓄能器(2)电耦合,并且所述加热装置构造用于经由独立于充电过程的加热过程对电化学蓄能器(2)加热并且具有与第一电路(7)分离的第二电路(8),第二电路具有可通过在电化学蓄能器(2)所在的车辆外部的外部交变磁场(4)感应加热的感应加热元件(6),该感应加热元件与电化学蓄能器(2)热耦合,其中,所述外部交变磁场(4)在感应加热元件(6)中感应出电流,并且在感应加热元件(6)中感应出的电流导致感应加热元件(6)的加热。
2.根据权利要求1所述的设备(1),其中,所述电化学蓄能器(2)是车辆电池。
3.根据权利要求1或2所述的设备(1),其中,所述第一电路(7)具有感应元件(5),在感应元件中能通过外部交变磁场(4)感应出用于对电化学蓄能器(2)充电的电流。
4.根据权利要求3所述的设备(1),其中,所述感应元件(5)具有第一线圈(5'),该第一线圈构造用于在外部交变磁场(4)的一次谐波中吸收外部交变磁场(4)的能量。
5.根据权利要求1或2所述的设备(1),其中,所述感应加热元件(6)具有高电阻的第二线圈(6'),该第二线圈构造用于在外部交变磁场(4)的一次谐波和/或更高次谐波中吸收外部交变磁场(4)的能量。
6.根据权利要求1或2所述的设备(1),其中,所述加热装置(12)具有设置在感应加热元件(6)区域中的管路(13),该管路构造用于将可通过加热的感应加热元件(6)加热的介质输送到电化学蓄能器(2)。
7.根据权利要求1或2所述的设备(1),其中,所述设备包括控制装置(9),该控制装置构造用于这样控制第一电路(7)的用于中断或闭合第一电路(7)的第一开关元件(7')和/或用于中断或闭合第二电路(8)的第二开关元件(8'),使得在第一控制模式中对电化学蓄能器(2)加热,在第二控制模式中对电化学蓄能器(2)充电,并且在第三控制模式中同时对电化学蓄能器(2)加热和充电。
8.根据权利要求7所述的设备(1),其中,所述设备包括温度传感器单元(10),该温度传感器单元构造用于检测电化学蓄能器(2)的温度,所述控制装置(9)构造用于在检测到的温度达到或超过预定温度阈值时从第一控制模式切换到第二控制模式,和/或在检测到的温度低于预定温度阈值时从第二控制模式切换到第一控制模式。
9.用于对电化学蓄能器(2)充电的系统(100),包括:
电化学蓄能器(2),和
根据权利要求1至8中任一项所述的设备(1)。
10.根据权利要求9所述的用于对电化学蓄能器(2)充电的系统(100),其中,所述系统包括用于产生外部交变磁场(4)的励磁线圈装置(3)。
11.车辆,包括根据权利要求9至10中任一项所述的用于对电化学蓄能器(2)充电的系统(100)。
12.根据权利要求11所述的车辆,其中,所述车辆是机动车。
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