[发明专利]设有传动装置的压缩机或真空泵

说明书

一种压缩机，设有具有从动轴(9)的压缩机元件(2)和用来驱动压缩机元件的具有驱动轴(13)的马达(3)，压缩机(1)还设有在驱动轴与从动轴之间的传动装置，传动装置(4)包括壳体(10)以及至少包括安装在从动轴上的从动齿轮(11)和安装在驱动轴上的驱动齿轮(14)，其特征在于，壳体包括两个分离的腔室(20、22)，即，连接到从动轴的第一腔室(20)和与第一腔室分离的第二腔室(22)，第一腔室经由通道(21)与第二腔室连接，围绕驱动齿轮(14)或从动齿轮(11)形成第二腔室(22)，第二腔室(22)的形式设计成使得当相关齿轮(11、14)旋转时就会围绕该相关齿轮(11、14)产生气流，从而因文丘里效应而在通道(21)中产生负压。

技术领域

本发明涉及设有传动装置的压缩机或真空泵。

背景技术

已知的是，在马达的驱动轴与例如压缩机元件的转子的从动轴之间的传动装置设有壳体，传动装置的齿轮位于该壳体中。

为了确保正常运行，将油注入传动装置的壳体中以用作润滑剂。

由于从动轴从压缩机元件延伸到传动装置，因此在压缩机元件与传动装置之间提供密封件。

然而，总是会有一定的泄漏流，这意味着一些空气将最终进入传动装置的壳体，从而在传动装置中引起压力累积。

消除这种正压是重要的，因为密封件不应承受太大的压差，承受太大的压差会影响密封件的正常工作。

如果压差太大，那么空气可能将从传动装置泄漏到压缩机元件。此空气还将含有注入的润滑剂。

必须始终避免出现这种状况，因为该润滑剂将意外地最终进入压缩机元件并导致由压缩机元件产生的压缩空气在此情况下被润滑剂污染。

当然，在需要纯净压缩空气的无油应用场合的情况下，上述状况是不可容忍的。

正压可以释放到大气中。这意味着带有润滑剂的空气最终进入大气。对于无油应用场合来说最好避免这种状况，因为此润滑剂最终将流到机器上或附近，并且这样还会使润滑剂最终流到机器中。

这就是传动装置的壳体与油分离器连接的原因，以便能够经由油分离器来净化传动装置中的油-空气混合物并将其释放到大气中。分离的油可以被输导回油贮存器，之后被注入回到传动装置中。

在已知传动装置中，采用压缩气体来获得从传动装置经由文丘里通道到油分离器的抽取。

为此，采用由压缩机产生的压缩气体的一部分，该部分压缩气体被分支到文丘里通道中。因此，将从传动装置抽取油-空气混合物，从而将压缩气体和油-空气混合物吹过过滤器。

自然地，这也就意味着机器的效率损失。

此外，分支会中断或脱离，使得文丘里通道失去作用，从而不会发生向油分离器的抽取。

替代地，也可以经由外部(电)源例如用通风机来进行抽取。

然而，该解决方案还意味着额外的电力消耗，并且如果外部源发生故障(例如，在电力故障或线缆断裂的情况下)那么还意味着额外风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种解决方案，用于解决上述缺点和其他缺点至少之一。

为此，本发明涉及一种压缩机，设有具有从动轴的压缩机元件和用来驱动压缩机元件的具有驱动轴的马达，压缩机还设有在驱动轴与从动轴之间的传动装置，传动装置包括壳体以及至少包括安装在从动轴上的从动齿轮和安装在驱动轴上的驱动齿轮，壳体包括两个分离的腔室，即，连接到从动轴的第一腔室和与第一腔室分离的第二腔室，第一腔室经由通道与第二腔室连接，围绕驱动齿轮或从动齿轮形成第二腔室，第二腔室的形式设计成使得当相关齿轮旋转时就会围绕该相关齿轮产生气流，从而因文丘里效应而在通道中产生负压。