[发明专利]节流装置以及具有这种节流装置的压力调节设备

权利要求书

1.用于在车辆(200)中的、尤其是乘用车辆中的具有气动的消耗器(4)的压力调节设备(1)的节流装置(25)，所述节流装置具有至少一个节流阀(31、27.i；28)，其中，所述至少一个节流阀(31、27.i；28)预定了所述节流装置(25)的装置横截面(AQ)，其中，所述装置横截面(AQ)说明，哪种流动阻力作用在输入到所述节流装置(25)中的压力介质(E)上，

其特征在于，

至少一个节流阀(27.i；28)能依赖于预压力(pV)进行控制，其中，通过驱控至少一个能控制的节流阀(27.i；28)能以如下方式来调整所述节流装置(25)的装置横截面(AQ)，即，使得输入到所述节流装置(25)中的压力介质(E)的输入体积流量(QE)能依赖于预压力(pV)地限制到极限体积流量(QG)，以用于依赖于预压力(pV)地调整所述压力调节设备(1)中的与所述节流装置(25)联接的气动的消耗器(4)的功率消耗。

2.根据权利要求1所述的节流装置(25)，其特征在于，所述节流装置(25)具有至少两个节流阀(31、27.i)的并联管路(29)，给所述至少两个节流阀分别配属有节流阀横截面(DQ.j)，其中，至少两个节流阀(31、27.i)的至少其中一个节流阀在所述并联管路(29)中能依赖于预压力(pV)地气动或电控制地转换到关闭的位置中，以便依赖于预压力(pV)地调整装置横截面(AQ)，

其中，所述装置横截面(AQ)由配属于所述并联管路(29)中的已打开的节流阀(31、27.i)的那些节流阀横截面(DQ.j)的总和得出。

3.根据权利要求2所述的节流装置(25)，其特征在于，给所述并联管路(29)中的至少一个能控制的节流阀(27.i)配属有关闭压力(pSi)，并且如果所述预压力(pV)大于关闭压力(pSi)的话，所述至少一个能控制的节流阀(27.i)能被转换到关闭的位置中，以便在所述预压力(pV)升高时减小所述装置横截面(AQ)。

4.根据权利要求3所述的节流装置(25)，其特征在于，在所述并联管路(29)中设置多个能控制的节流阀(27.i)，并且以如下方式给每个能控制的节流阀(27.i)配属有不同的关闭压力(pSi)，即，使得在预压力(pV)升高时能将所述能控制的节流阀(27.i)逐渐地转换到关闭的位置中，以便在预压力(pV)升高时逐级减小所述装置横截面(AQ)。

5.根据权利要求1所述的节流装置(25)，其特征在于，所述至少一个节流阀实施为具有第一衔铁(28.1)和第二衔铁(28.2)的双衔铁阀(28)，其中，每个衔铁(28.1、28.2)配属有衔铁横截面(BQ.1、BQ.2)，并且

其中，能依赖于所述预压力(pV)地以如下方式切换所述两个衔铁(28.1、28.2)，即能依赖于所述第一衔铁(28.1)的第一衔铁横截面(BQ.1)并且/或者能依赖于所述第二衔铁(28.2)的第二衔铁横截面(BQ.2)地调整装置横截面(AQ)。

6.根据权利要求5所述的节流装置(25)，其特征在于，能依赖于所述预压力(pV)电驱控所述双衔铁阀(28)，其中，针对所述预压力(pV)超过关闭压力(pG)的情形，能以如下方式切换所述衔铁(28.1、28.2)，即，使得能调整比所述预压力(pV)低于关闭压力(pG)的情形时更小的装置横截面(AQ)。

7.根据权利要求5或6所述的节流装置(25)，其特征在于，所述两个衔铁(28.1、28.2)彼此串联。