[发明专利]涡轮机壳体有效
申请号: | 201880030185.7 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN110678635B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 饭岛彻;山本隆治;志贺义宏 | 申请(专利权)人: | 马瑞利株式会社 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F02C7/00;F02C7/28;F01D25/24;F16J15/16;F01D11/00;F01D25/00 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人: | 郭放;许伟群 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 壳体 | ||
1.一种涡轮机壳体,具备:内筒,其在构成废气的入口的排气入口侧法兰与构成上述废气的出口的排气出口侧法兰之间形成排气流道;以及外筒,其与上述内筒空出规定间隔而覆盖该内筒,所述涡轮机壳体的特征在于,
上述内筒具有:
内筒本体,其形成漩涡状排气流道且与上述排气入口侧法兰连接以使上述废气能够进入上述内筒与上述外筒之间;以及,
排气管,其密封地安装于上述内筒本体的排气出口侧,
上述外筒焊接于上述排气入口侧法兰的外周,
在上述排气入口侧法兰的上述废气的下游侧的端部的内周侧,形成有用于在与上述外筒之间形成凹部的肋部,
在上述肋部与上述内筒本体的排气入口侧的端部之间设置有间隙,并且,在上述凹部的底面与上述内筒本体的排气入口侧的端部也设置有间隙。
2.根据权利要求1所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述排气管通过密封材料密封并滑动自如地安装于上述内筒本体的排气出口侧,
上述内筒本体具有铸造部,
上述排气管为金属板制,
在上述铸造部形成有容纳上述密封材料的容纳部。
3.根据权利要求2所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述容纳部为在上述内筒本体的排气出口侧的外周面形成的环状凹槽部,
上述密封材料是嵌合于上述环状凹槽部的、正面观察时为C字形的密封材料,
上述排气管的一个端部侧夹着上述C字形的密封材料而滑动自如地安装于上述外周面。
4.根据权利要求2所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述容纳部为在上述内筒本体的排气出口侧端部的外周面形成的环状切口部,
上述密封材料为嵌合于上述环状切口部的、正面观察时为O字形且剖视时为Ω字形的密封材料,
上述排气管的一个端部的内周面侧由上述Ω字形的密封材料的顶部滑动自如地支撑于上述外周面。
5.根据权利要求2所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述容纳部为在上述内筒本体的排气出口侧端部的端面形成的环状凹槽部,
上述密封材料为嵌合于上述环状凹槽部的、正面观察时为O字形且剖视时为C字形的密封材料,
在上述排气管的一个端部的端面形成有环状凸部,上述环状凸部夹着上述密封材料而滑动自如地安装于上述环状凹槽部。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述内筒本体具有以耐热性比金属板制件高的铸件制的第一涡旋部件和金属板制的第二涡旋部件。
7.一种涡轮机壳体,具备:内筒,其在构成废气的入口的排气入口侧法兰与构成上述废气的出口的排气出口侧法兰之间形成排气流道;以及外筒,其与上述内筒空出规定间隔而覆盖该内筒,所述涡轮机壳体的特征在于,
上述内筒具有:
内筒本体,其形成漩涡状排气流道且与上述排气入口侧法兰连接以使上述废气能够进入上述内筒与上述外筒之间;以及,
排气管,其密封地安装于上述内筒本体的排气出口侧,
上述排气入口侧法兰的端部形成为具有第1内径和第2内径的台阶状,上述第2内径大于上述第1内径,
上述内筒本体的排气入口侧的端部的内径形成为大于上述第1内径且小于上述第2内径。
8.根据权利要求7所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述排气管通过密封材料密封并滑动自如地安装于上述内筒本体的排气出口侧,
上述内筒本体具有铸造部,
上述排气管为金属板制,
在上述铸造部形成有容纳上述密封材料的容纳部。
9.根据权利要求8所述的涡轮机壳体,其特征在于,
上述容纳部为在上述内筒本体的排气出口侧的外周面形成的环状凹槽部,
上述密封材料是嵌合于上述环状凹槽部的、正面观察时为C字形的密封材料,
上述排气管的一个端部侧夹着上述C字形的密封材料而滑动自如地安装于上述外周面。
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