[发明专利]电动滑板车

说明书

一种电动滑板车，包括具有支撑表面的踏板、后轮组件和前轮组件。支撑表面可包括前部、后部以及连接前部和后部的颈部。前部、后部和颈部可以一体形成。后轮组件可包括后驱动轮。前轮组件可包括至少一个前轮，该至少一个前轮构造成绕第一轴线转动并绕第二轴线旋转。

交叉引用

本申请要求2017年4月18日提交的美国专利申请No.62/486,842的优先权，其是依据美国专利法35U.S.C.第119条的申请，在此通过引用将上述申请的全部内容并入在内。另外，与本申请一起提交的申请数据表中标识了外国或本国优先权要求的任何申请均通过引用将全文并入本文。

技术领域

本公开涉及个人移动车辆，例如电动滑板。特别地，本公开涉及带有后驱动轮和/或其他特征的个人移动车辆。

背景技术

已经存在多种类型的个人机动车辆，例如滑板、踏板车、自行车、卡丁车等。用户可以骑乘这种车辆到各个地方。

发明内容

随着滑板、踏板车和其他机动车辆的日益普及和使用，电机的重量可能会限制车辆的便携性，特别是对于通勤者。另外，使用大型电机需要大型电池，从而进一步增加了车辆的重量。因此，需要提供一种具有小电机和电池的电动车辆，以便低成本地实现轻便且便携式的电动车辆。对于新的和/或改进的设计仍然存在需求，其可以提供新的骑行体验或独特的功能。本文所述的系统、方法和设备具有创新特征，其中任一特征都不是必不可少的或仅独立即可实现其期望效果的。

根据一些实施例，电动滑板车包括踏板、后壳体部、后轮组件和至少一个前轮。踏板构造成支撑用户。踏板具有支撑表面，所述支撑表面包括：前部、后部和颈部。颈部可构造成连接前部和后部。前部、后部和颈部可一体成型。后壳体部可与后部联接。后轮组件可由后壳体部支撑。后轮组件可包括至少一个后轮和至少一个前轮，该前轮与前部连接并且构造成在表面上滚动。前轮可绕第一轴线转动并绕第二轴线旋转。

在一些实施例中，车辆包括辅助轮组件，该辅助轮组件包括：辅助轮安装座和辅助轮。在一些实施例中，辅助轮与后轮组件间隔开，并且辅助轮位于靠近踏板的一侧。在一些实施例中，辅助轮从辅助轮安装座向后延伸超过踏板的支撑表面的后端。在一些实施例中，辅助轮组件包括至少两个辅助轮。在一些实施例中，当踏板处于中立位置时，辅助轮不接触表面。当踏板大致平行于表面放置时，踏板可位于中立位置。在一些实施例中，辅助轮的直径小于后轮的直径。

在一些实施例中，前轮与后轮在中立位置大致对齐。在一些实施例中，踏板构造成绕颈部弯曲。在一些实施例中，车辆包括构造成为驱动后轮组件的电机。在一些实施例中，后轮组件包括后驱动组件，该后驱动组件构造成将动力从电机传递到后轮组件的后轮。在一些实施例中，车辆包括控制后驱动轮的有线或无线远程控制装置。在一些实施例中，当前轮处于中立位置时，前轮向后倾斜延伸。在一些实施例中，辅助轮具有旋转轴，并且其中旋转轴位于辅助轮安装座的前部的后方。

根据一些实施例，电动滑板车包括踏板和后轮组件。踏板可支撑用户。所述踏板具有支撑表面，所述支撑表面包括前部、后部和颈部，颈部被构造成将前部与后部连接。后轮组件包括至少一个后轮和后驱动组件。

在一些实施例中，车辆包括与后部连接的后壳体部。后壳体部可以支撑后轮组件。在一些实施例中，后壳体部包括槽，后轮组件穿过该槽并由后壳体部支撑。在一些实施例中，后轮组件还包括构造成支撑后轮的后轮安装座。在一些实施例中，后轮安装座包括第一侧部和第二侧部。

在一些实施例中，后轮安装座的第一侧部为U形。在一些实施例中，后轮安装座的第一侧部包括：相对于踏板向下延伸的第一部分；从第一部分水平延伸的第二部分；以及第三部分，所述第三部分与第一部分通过第二部分隔开。第三部分可相对于第二部分向上延伸。在一些实施例中，第二侧部可拆卸地联接到第一侧部，使得第二侧部可在槽中平移而远离第一侧部，以便拆卸后轮。

附图说明