[发明专利]密封组件

说明书

一种密封组件包括主体部分，该主体部分限定用于容纳车辆凸缘的安装通道。主体部分的基部限定主体部分的外表面，其中该外表面限定适于与凸缘的轮廓对应的第一曲率轴线。密封组件还包括密封唇部分，该密封唇部分与主体部分共挤出并限定具有凹口构造的凹口，元件设置在凹口中并且预成型为具有与凹口构造的至少一部分对应的元件构造，模制材料被模制到元件的后表面，固定到凹口内的密封唇部分并延伸穿过凹口，其中所述元件和模制材料限定轮廓唇部分，其与密封唇部分结合限定密封组件的外部密封唇。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年5月11日提交的美国临时申请第62/504,957号的优先权和所有权益，该申请的内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及适于耦连至车辆的凸缘的密封组件。

背景技术

密封组件通常用于形成在车辆部件之间的密封。例如，密封组件可用于形成在车门框架与可移动窗户关闭构件诸如玻璃窗格之间的密封。通常，车门框架包括具有轮廓的凸缘，该轮廓具有至少一个曲线和/或拐角，并且密封组件耦连到凸缘的轮廓并且沿着凸缘的轮廓延伸。在某些情况下，可能难以在一个或多个曲线或拐角处或者沿着一个或多个曲线或拐角使密封组件适当地弯曲以符合凸缘的轮廓。本公开旨在解决这个问题。

发明内容

公开了一种密封组件，其适于耦连到带有具有轮廓的凸缘的车辆的凸缘。密封组件包括至少一个主体部分，其具有基部以及彼此隔开并从基部延伸的第一支腿和第二支腿，其中基部、第一支腿和第二支腿限定用于容纳车辆的凸缘的安装通道，并且基部限定至少一个主体部分的外表面，外表面限定适于与车辆的凸缘的轮廓对应的第一曲率轴线；至少一个密封唇部分，其与至少一个主体部分共挤出，密封唇部分限定具有凹口构造的凹口；设置在凹口中的元件，该元件具有前表面和后表面并且预先形成为具有与凹口构造的至少一部分对应的元件构造；和模制材料，其被模制到所述元件的后表面，固定到凹口内的至少一个密封唇部分，并延伸穿过凹口，元件和模制材料限定轮廓唇部分，其与至少一个密封唇部分结合限定密封组件的外部密封唇。

还公开一种制造密封组件的方法，该密封组件适于耦连至具有带有轮廓的凸缘的车辆的凸缘，所述方法利用具有模具腔的模具。方法包括以下步骤：挤出至少一个主体部分，其具有基部以及彼此隔开并从基部延伸的第一和第二支腿，基部、第一支腿和第二支腿限定用于容纳车辆的凸缘的安装通道，并且基部限定至少一个主体部分的外表面，该外表面限定适于与车辆的凸缘的轮廓对应的第一曲率轴线；将至少一个密封唇部分与至少一个主体部分共挤出(co-extruding)以形成共挤出产品；在共挤出产品的至少一个密封唇部分中切割凹口，凹口具有凹口构造；形成具有元件构造以及前表面和后表面的元件，元件构造对应于凹口构造的至少一部分；将元件固定在模具的模具腔内；将共挤出产品设置在模具腔中，使得凹口位于元件周围；和将模制材料抵靠元件的后表面注入到凹口中，以将元件固定在凹口中，使得元件和模制材料限定轮廓唇部分，其与至少一个密封唇部分结合限定了密封组件的外部密封唇。

附图说明

通过参考结合附图考虑时的以下详细描述，本公开的优点将变得容易理解，因为通过以下详细描述，本公开的优点将变得更好理解。应当理解，附图仅是说明性的，并且不一定按比例绘制。

图1是包括乘客侧前门的车辆的一部分的侧视图，该乘客侧前门具有门框和耦连至门框的密封组件。

图2是根据本公开的第一实施例的沿着图1中的线2-2截取的门框和耦连至门框的密封组件的一部分的分解截面透视图。

图3是沿着图1的线3-3截取的耦连到车辆门框的凸缘的密封组件的第一实施例的一部分的截面透视图。

图4是图2的密封组件的第一实施例的一部分的共挤出产品的主视图。

图5是沿着图4的线5-5截取的共挤出产品的截面透视图。

图6是沿着图4的线6-6截取的共挤出产品的截面透视图。