[发明专利]用于无线通信系统中的多普勒频移补偿的频率偏置的方法和装置

说明书

描述了涉及频率偏置以补偿由V2V通信系统中的多普勒频移引起的频率变化的的各个方面。在本公开的一方面，提供了一种方法、计算机可读介质、以及装置。该装置(例如，UE)可被配置成确定该装置的速度，以及基于该装置的所确定速度来确定频率偏置调整。该装置可被进一步配置成基于经调整的载波频率来与UE进行通信，经调整的载波频率是基于载波频率以及所确定的频率偏置调整来确定的。在一些配置中，该装置的驾驶环境可被考虑，并且该频率偏置调整是进一步基于所确定驾驶环境来确定的。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年5月9日提交的题为“FREQUENCY BIASING FOR DOPPLERSHIFT COMPENSATION IN WIRELESS COMMUNICATIONS SYSTEMS(用于无线通信系统中的多普勒频移补偿的频率偏置)”的美国专利申请No.15/590,769的权益，其通过援引全部明确纳入于此。

技术领域

本公开一般涉及通信系统，尤其涉及用于在车辆到车辆(V2V)通信系统中进行频率偏置以补偿由多普勒频移引起的频率变化的方法和装置。

背景技术

无线通信系统被广泛部署以提供诸如电话、视频、数据、消息接发、和广播等各种电信服务。典型的无线通信系统可采用能够通过共享可用系统资源来支持与多个用户通信的多址技术。此类多址技术的示例包括码分多址(CDMA)系统、时分多址(TDMA)系统、频分多址(FDMA)系统、正交频分多址(OFDMA)系统、单载波频分多址(SC-FDMA)系统、以及时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统。

这些多址技术已经在各种电信标准中被采纳以提供使不同的无线设备能够在城市、国家、地区、以及甚至全球级别上进行通信的共同协议。示例电信标准是5G新无线电(NR)。5G NR是由第三代伙伴项目(3GPP)为满足与等待时间、可靠性、安全性、可缩放性(例如，与物联网(IoT))相关联的新要求以及其他要求所颁布的连续移动宽带演进的部分。5GNR的一些方面可以基于4G长期演进(LTE)标准。存在对5G NR技术的进一步改进的需求。这些改进也可适用于其他多址技术以及采用这些技术的电信标准。

V2V通信系统是其中道路上的车辆和/或移动单元可进行通信以相互提供信息(诸如安全警告、移动性、和/或交通信息)的网络。在V2V通信系统中，由于车辆的较高速率而引起的多普勒频移是使通信性能降级的重要因素。相应地，需要缓解使V2V通信性能降级的多普勒频移的影响并允许车辆之间的适当传送和/或接收的方法和技术。

发明内容

以下给出了一个或多个方面的简要概述以提供对此类方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在标识出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以作为稍后给出的更详细描述之序言。

在V2V通信系统中，由于设备的较高速率而引起的多普勒频移(或简称为Dopple频移)是使通信性能(例如，分组接收性能)降级的重要因素。例如，如果两个车辆以250km/小时(km/hr)的速率移向彼此，则相对速率为500km/hr。在6GHz载波频率下，收到信号(例如，由一个移动车辆从另一移动车辆接收到的信号)的多普勒频移为2.78kHz。较大多普勒频移使信道估计准确性降级，并且可能对分组差错率具有重大影响，从而使设备之间的V2V通信的性能和可靠性降级。由于V2V通信的主要目的之一在于例如通过传达与安全相关的消息来提升V2V设备(车辆)之间的安全，因此解决由多普勒频移引起的问题就变得甚至更加重要。

描述了涉及用以补偿由V2V型通信中的多普勒频移引起的频率变化的频率偏置的各个方面。由于多普勒频移引起的一些此类频率变化可例如在处于运动中并且可能正在以高速行驶的传送方与接收方两个设备之间观察到。