[发明专利]将金属配件结合聚氨酯结构的方法

说明书

将金属配件结合聚氨酯结构的方法，方法包括用磨料磨耗金属配件的表面；用溶剂清洁金属配件；用醇清洁聚氨酯结构的表面；将底漆施加到金属配件的表面；将粘合剂施加到金属配件的表面和聚氨酯结构的表面；将液态聚氨酯化合物施加到金属配件的表面和聚氨酯结构的表面；和将金属配件的表面挤压抵靠聚氨酯结构的表面以形成组件。底漆可包括约1.1比1的比例的第一树脂和第一催化剂；粘合剂可包括约3比1的比例的第二树脂和第二催化剂；和液态聚氨酯化合物可包括约10比1的比例的第三树脂和第三催化剂。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年5月10日提交的美国临时专利申请62/504,454的优先权，其全部内容通过引用并入本申请。

技术领域

一般而言，本发明涉及结合方法，更具体地，涉及将金属配件结合聚氨酯结构的方法。

背景技术

燃料囊可用于满足高海拔、远程离无人机(UAV)的重量需求。燃料囊及UAV的所有其他元件必须设计为能在它们操作的环境中幸存。对于燃料囊平台的考虑因素包括气候和热管理问题。例如，在沙漠环境中操作的UAV可经历极端温度变化——从在地面处的高温到在高海拔处的低温。这些极端温度变化引起的热膨胀和收缩可对燃料囊中使用的柔性材料产生压力。

在过去，这些操作压力造成了在柔性燃料囊上的金属配件附近形成了泄漏通道和其他缺陷。应认识到改进的囊是必要的，其配置为承受高海拔无人驾驶飞行的操作压力。本发明满足此需求且提供了其他相关的优点。

发明内容

本发明体现在将金属配件结合聚氨酯结构的方法中。在一个实施方式中，方法可包括用磨料磨耗金属配件的表面；用溶剂清洁金属配件；用醇清洁聚氨酯结构的表面；将底漆施加到金属配件的表面；将粘合剂施加到金属配件的表面和聚氨酯结构的表面；将液态聚氨酯化合物施加到金属配件的表面和聚氨酯结构的表面；和将金属配件的表面挤压抵靠聚氨酯结构的表面以形成组件。底漆可包括约1.1比1的比例的第一树脂和第一催化剂；粘合剂可包括约3比1的比例的第二树脂和第二催化剂；和液态聚氨酯化合物可包括约10比1的比例的第三树脂和第三催化剂。

在一个实施方式中，金属配件可包括铣成的(milled)铝。在另一个实施方式中，金属配件可选自配件口(fitting port)、舱口框(hatch frame)和环。

在一个实施方式中，挤压步骤可包括将聚氨酯结构的表面在金属配件的表面上对准、将聚氨酯结构的模切孔的内径匹配金属配件的内径、和将金属配件的表面挤压到聚氨酯结构的表面上。

以上列出的每一个特征或概念是独立的，并且可与以上列出的其他特征或概念或与本申请中公开的任何其他特征或概念组合。

在另一个实施方式中，方法可包括用磨料磨耗第一金属配件的第一表面和第二金属配件的第二表面；用溶剂清洁第一和第二金属配件；用醇清洁聚氨酯结构的第一表面和聚氨酯结构的第二表面；将底漆施加到第一金属配件的第一表面和第二金属配件的第二表面；将粘合剂施加到第一金属配件的第一表面、第二金属配件的第二表面、和聚氨酯结构的第一和第二表面；将液态聚氨酯化合物施加到第一金属配件的第一表面、第二金属配件的第二表面、和聚氨酯结构的第一和第二表面；和将第一金属配件的第一表面挤压抵靠聚氨酯结构的第一表面和将第二金属配件的第二表面挤压抵靠聚氨酯结构的第二表面以形成组件。底漆可包括约1.1比1的比例的第一树脂和第一催化剂；粘合剂可包括约3比1的比例的第二树脂和第二催化剂；和液态聚氨酯化合物可包括约10比1的比例的第三树脂和第三催化剂。

在一个实施方式中，第一和第二金属配件可包括铣成的铝。在另一个实施方式中，第一和第二金属配件可选自配件口、舱口框和环。

在一个实施方式中，挤压步骤可包括将聚氨酯结构的第一表面在金属配件的第一表面上对准、将聚氨酯结构的模切孔的内径匹配第一金属配件的内径、和将第一金属配件的第一表面挤压到聚氨酯结构的第一表面上。