[发明专利]集装箱化的LNG液化单元及生产LNG的相关方法

说明书

LNG生产装置(100)由多个集装箱化的LNG液化单元(10)构成。每个集装箱化的LNG液化单元(10)可产生预定数量的LNG。例如，高达0.3MPTA。歧管系统(106)实现多个集装箱化的LNG液化单元(10)和至少天然气进料流(110)、电力源以及LNG储存设施(92)之间的连接。通过借由歧管系统(106)将集装箱化的LNG液化单元(10)与装置(100)连接或从装置(100)断开，使(100)的生产能力递增地改变。每个单元(10)包含自己的具有闭环SMR回路的液化装置(12)。SMR回路中的制冷剂仅通过由液化装置(12)中的制冷剂压缩机产生的压差来循环。

技术领域

本发明公开了一种集装箱化的LNG液化单元和生产LNG的相关方法。该单元和方法可用于根据需要通过接入或断开额外的LNG液化单元来扩大或缩小LNG生产规模。

背景技术

液化天然气(LNG)的大规模生产需要数百亿美元左右的巨额资本支出。例如，雪弗龙的戈尔贡项目所报告的成本约为540亿美元(http://www.Energy-pubs.com.au/blo/cost-of-gogon-creat/)，三辆LNG列车的生产容量为15.6MTPA。

LNG列车是一个极其复杂的结构，由许多相互连接的加工厂、系统和设备组成，包括用于去除水、酸气、汞和C5+的预处理厂；低温热交换器；压缩机；气体、电力或蒸汽驱动；以及空气冷却的热交换器。

为了减少资本支出，建议在场外建造LNG列车，分为几个单独的模块(例如三至五个模块)，随后被运输至生产场并相互连接。在运输至生产现场之前，可以对单独的模块进行检查和测试。建议这种模块化列车的容量约为3-5MPTA。

虽然有人认为，以上述方式对LNG列车进行模块化可能有助于减少总资本支出，但仍有数十亿美元左右。此外，增加生产容量通常只能在随后通过安装更多的列车来实现，然后才能在3-5MPTA的单元中实现。

以上对背景技术的提及并不构成承认该技术是本领域普通技术人员的公知常识的一部分。上述提及也不是为了限制本文所公开的LNG液化单元和LNG生产方法的应用。

发明内容

在一方面，公开了一种LNG液化单元，包括：

LNG液化装置；和

可运输集装箱，其中LNG液化装置全部集装在可运输集装箱内；和

支撑在集装箱上的一个或多个连接器，该一个或多个连接器被布置成能使服务和流体分开和隔离地流动，该一个或多个连接器被布置成能使进料流气体流入集装箱，LNG从集装箱流出，并且LNG液化装置连接到外部电力源。

在一个实施例中，一个或多个连接器被进一步布置以促进从集装箱中除去热量。为此，一个或多个连接器可以被布置成能够使传热流体流入和流出集装箱。流体例如可以是水。

在一个实施例中，一个或多个连接器包括单一多端口连接器，该单一多端口连接器能够同时连接到每个服务和流体的相应管道和联轴器。

在一个实施例中，可运输集装箱被气密地密封。

在一个实施例中，连接器包括能够从集装箱中去除能量的传热流体入口和出口。

在一个实施例中，连接器包括能够从集装箱中去除气体或液体的排放器。

在一个实施例中，该连接器包括能够供应流体以促进LNG液化装置的设备和/或仪器的操作的一个或多个通用流体端口。

在一个实施例中，集装箱填充有惰性流体。

在一个实施例中，惰性流体包括氮气。

在一个实施例中，惰性流体被加压到相对于大气压力的正压力。

在一个实施例中，集装箱具有ISO装运集装箱的外部尺寸和形状。