[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

本发明提供能够考虑未来的变速计划而进行适当的摩擦接合元件的保护的自动变速器的控制装置。自动变速器的控制装置是在变速时伴随多个摩擦接合元件的接合切换的车辆用的自动变速器的控制装置，其具备：变速计划制定部，基于与行驶预定路线有关的信息制定变速计划；温度估计部，基于所述变速计划预先估计所述变速计划执行时的所述多个摩擦接合元件的温度；以及转矩容量设定部，基于由所述温度估计部估计出的温度设定所述接合切换执行时的所述多个摩擦接合元件的转矩容量之和的目标值。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置。

背景技术

以往，已知有各种伴随多个摩擦接合元件的接合切换而进行变速的自动变速器。例如，已知有双离合器变速器(DCT：Dual Clutch Transmission)，其具有：设置于发动机与奇数级齿轮系之间的第一离合器(摩擦接合元件)；以及设置于发动机与偶数级齿轮系之间的第二离合器(摩擦接合元件)，并将来自发动机的驱动力经由第一离合器或第二离合器传递到输出侧。另外，已知有自动变速器(AT：Automatic Transmission)，其具有：使构成行星齿轮的元件彼此之间的相对旋转停止的离合器(摩擦接合元件)；以及使该元件的旋转停止的制动器(摩擦接合元件)，并将来自发动机的驱动力经由行星齿轮传递到输出侧。

这些自动变速器中的多个摩擦接合元件的接合切换、即相互并行地进行的一方的摩擦接合元件的释放和另一方的摩擦接合元件的接合，使得在各摩擦接合元件中产生摩擦热。过度的摩擦热的产生使得摩擦接合元件发生损伤。因此，需要某种针对热的对策。

另一方面，近年来，导航系统的发展非常显著。因此，提出了基于由导航系统得到的信息实施针对自动变速器的热的对策的发明。例如，专利文献1中记载了“自动变速器2的油温抑制控制”(第[0218]段)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-303544号公报

发明内容

发明所要解决的问题

专利文献1中记载的油温抑制控制是在如下情况下实施的控制：基于导航系统的道路信息判断为前方存在持续规定距离以上的爬坡路，且判断为自动变速器的油温处于上升倾向中的情况(第[0218]段)。该控制是：“具体地说，通过把换档点变更到低档侧使得容易使用小变速比而降低发动机转速的控制，或提高自动变速器2的管路油压，提高向变矩器的补油压，使其循环油量增加的控制，或者与此同时还通过提高润滑油压使润滑油量增加来减小油温分布的不均衡，从而缓和高油温引起的影响的控制”(第[0219]段)。另外，该控制是：“减小电子油门7的开度以降低发动机的转速，同时减小自动变速器2的输入转矩的控制”(第[0219]段)。

但是，专利文献1记载的控制只不过是基于爬坡路的存在和油温的变化倾向改变发动机转速、变矩器循环油量或润滑油量的控制。因而，通过该控制而能够防止摩擦接合元件的温度上升的情况是有限的。

本发明的目的在于，提供能够考虑未来的变速计划而进行适当的摩擦接合元件的保护的自动变速器的控制装置。

解决问题的方案

本发明的一个方式的自动变速器的控制装置，是在变速时伴随多个摩擦接合元件的接合切换的车辆用的自动变速器的控制装置，其具备：变速计划制定部，基于与行驶预定路线有关的信息制定变速计划；温度估计部，基于所述变速计划预先估计所述变速计划执行时的所述多个摩擦接合元件的温度；以及转矩容量设定部，基于由所述温度估计部估计出的温度设定所述接合切换执行时的所述多个摩擦接合元件的转矩容量之和的目标值。

发明效果

根据本发明，可以提供能够考虑未来的变速计划而进行适当的摩擦接合元件的保护的自动变速器的控制装置。

附图说明