[发明专利]游艇的可折叠桅杆在审
申请号: | 201880032151.1 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN110914144A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 奥列格·布尔拉科夫 | 申请(专利权)人: | 赫尔米塔治家庭办公室公司 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郑红梅 |
地址: | 摩纳哥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 游艇 可折叠 桅杆 | ||
本公开涉及可折叠桅杆。更具体地,本发明涉及游艇的或用于游艇的可折叠桅杆。通常游艇的桅杆是固定的。然而,随着游艇逐渐变大,在特定情况下,连续延伸的桅杆即使不危险也构成问题。本发明旨在提供一种解决方案。桅杆通过包括以下实现可折叠:基座;顶部;以及设置在基座与顶部之间的旋转机构,旋转机构构造为使顶部相对于基座在直立伸展状态和折叠状态之间旋转,其中在直立伸展状态下,顶部与基座成直线延伸,在折叠状态下,顶部向下旋转以减小桅杆的高度。旋转机构包括横向穿过基座的轴。进一步地,旋转机构包括旋转臂,该旋转臂通过轴可旋转地连接到基座上。
技术领域
本发明涉及可折叠桅杆。更具体地,本发明涉及游艇的或用于游艇的可折叠桅杆。
背景技术
游艇的桅杆,尤其是比较大的游艇,通常是固定的。然而,随着游艇逐渐变大,在特定情况下,连续延伸的桅杆即使不危险也构成问题。特别是在驶入码头或在桥下航行时,桅杆可能会接触并损坏码头的入口和桥接处。因此,需要有解决方案。
发明内容
本发明旨在提供一种解决方案,并且为此目的,游艇的桅杆或用于游艇的桅杆通过包括以下实现可折叠:基座;顶部;以及旋转机构,所述旋转机构构造在基座和顶部之间,并构造为使顶部相对于基座在直立伸展状态和折叠状态之间旋转,在直立伸展状态下,顶部与基座成直线延伸,在折叠状态下,顶部向下旋转以减小桅杆的高度。
根据该解决方案,当驶入码头的入口和桥接处时,可将桅杆折叠。
从DE-10-2006 009 206 A1中已知一种帆船的可折叠桅杆具有横轴,在该横轴上,顶部可相对于基座旋转。顶部固定在轴上,或在轴上可旋转。
更具体地,桅杆表现出以下特征:旋转机构包括横向穿过基座的轴。
进一步地,旋转机构包括旋转臂,该旋转臂通过轴可旋转地连接到基座上。臂允许旋转机构包括或包含定距器和导向件中的任何一个,定距器用以使基座和顶部在折叠状态下彼此分离并在直立伸展状态下抵接,导向件使顶部相对基座运动用于折叠或竖立桅杆。通过提供臂,旋转机构可以包含或包括附加和/或替代功能。
本发明在发明范围内不限于桅杆是可折叠的,并且包括许多实施例,本发明的保护范围绝不限于此,并且在从属权利要求和下面的实施例描述中阐明。
在至少具有臂的一个实施例中,桅杆可表现出进一步的特征,即臂可从直立伸展状态下的较短有效长度延伸至折叠状态下的较大有效长度,以使基座和顶部在折叠状态保持分离,并且使得基座和顶部在直立伸展状态下抵接。
在这样的实施例中,桅杆还可表现出以下特征:可延伸的臂被容纳在顶部内的安装板的通孔中,牵引机构沿着顶部延伸并通过顶部的内部向后延伸至安装板。这提供了一种耐用且安全的方式,使基座和顶部在桅杆的折叠状态下保持分开。
然后,桅杆可进一步表现出以下特征:牵引机构锚固在起重臂上,并从基座向侧面延伸。
在具有安装板和起重臂的一个实施例中,桅杆还可以表现出以下特征:牵引机构包括缆线,其中优选地,牵引机构还包括拉力件,例如弹簧。
附加地或可替代地,本发明的桅杆可以表现出以下特征:旋转机构包括履带机构和凸轮机构,该履带机构和凸轮机构构造成分别控制顶部相对于基座的折叠和竖立运动。通过跟随履带的凸轮,更安全地控制顶部折叠或延伸的运动路径,以避免意外运动,危及附近人员。
附加地或可替代地,本发明的桅杆可以表现出以下特征:在直立伸展状态下,基座和顶部之间的界面相对于桅杆的长度是倾斜的。在这样一个实施例中,界面可以成至少为约45度的角度。
附加地或可替代地,本发明的桅杆可以表现出以下特征:旋转机构包括布置在基座和顶部中的任一个中的驱动马达,以及与驱动马达和旋转机构连接的变速器。
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