[发明专利]耦合装置

说明书

本发明涉及一种耦合装置(10)，用于使变速器与电机转矩传递地连接，该耦合装置具有驱动元件(16)和从动元件(20)，所述驱动元件和从动元件彼此转矩传递地耦合。在此，所述驱动元件(16)和从动元件(20)借助于电的绝缘体(34)彼此电隔离，所述驱动元件和从动元件分别具有齿部(28、30)，借助于所述齿部，所述驱动元件与从动元件转矩传递地耦合，所述齿部分别是端面齿(24)。

技术领域

本发明涉及一种用于使变速器与电机转矩传递地连接的耦合装置。

背景技术

电磁兼容性(EMV)在所有采用电子设备的领域中具有越来越大的价值，以便降低电磁干扰。特别在汽车领域中，高的电磁兼容性是决定性，以便可以确保所有系统的功能安全性并且从而可以排除在道路交通中的危险，在所述汽车领域中，采用一方面具有许多敏感的电子设备并且另一方面具有强有力的电机和高功率存储器的车辆。

由现有技术已知采用接地环，以便将轴电流和轴电压从转矩传递的变速器部件导出。因此，降低在这些构件之间的电磁干扰并且改进了电磁兼容性。

为了使变速器与电机转矩传递地连接，采用套筒状的耦合装置，这些耦合装置将电机的驱动力传递到变速器的输入轴上。用于导出电磁流或电磁波的接地环在套筒状的耦合装置的外环周上运行。为此，外环周被涂层，以便提供较好的电导率。但是随着时间的推移，涂层被磨损，因此电磁兼容性随着耦合装置越来越老化而恶化。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的用于使变速器与电机转矩传递地连接的耦合装置。

为了解决该目的，设置一种用于使变速器与电机转矩传递地连接的耦合装置，该耦合装置具有驱动元件和从动元件，所述驱动元件和从动元件彼此转矩传递地耦合。所述驱动元件和从动元件在此能借助于电的绝缘体彼此电分离。在本发明的意义中，电的绝缘体具有小的导电性。由不锈钢构成的绝缘体落入这种类别中。所述驱动元件设置用于与电机转矩传递地耦合，并且所述从动元件设置用于与变速器转矩传递地耦合。按这样的方式，耦合元件建立在变速器与电机之间的转矩传递的连接。通过驱动元件和从动元件借助电的绝缘体而彼此电隔离，阻止轴电流和轴电压从电机传递到变速器上或者相反地传递。从而隔离电磁影响并且改进电磁兼容性。

所述电的绝缘体可以通过电绝缘层构成。尤其所述电的绝缘体可以以涂层的形式设置，例如由刚玉或者不锈钢构成。从而，耦合装置能廉价地制造。另外，耦合装置因此可以具有小的磨损并且从而具有高的寿命。

按一种实施方式，所述电的绝缘体可以具有小于10⁷S/m、优选小于10⁶S/m、尤其小于10⁴S/m的导电性。不导电的材料或者具有小的导电性的材料特别适用于电的绝缘体，因为随着导电性的下降，电磁流的传递越来越被抑制并且从而改进了电磁兼容性。

按本发明，所述驱动元件和从动元件可以分别具有齿部，借助于所述齿部，驱动元件与从动元件转矩传递地耦合。在此，齿部可以任意地构成并且建立形锁合的连接，该形锁合的连接即使在高的转矩时也确保可靠的转矩传递。

按本发明，所述齿部分别是端面齿(Hirth-Verzahnung)，因此，在结构方式紧凑的同时,可以传递大的转矩。

所述电的绝缘体可以是涂层，该涂层至少部分地设置在驱动元件和/或从动元件的齿部上。按这样的方式，涂层设置在驱动元件和/或从动元件的接触面上，使得这些接触面彼此电绝缘。将电的绝缘体以涂层的形式施加到齿部上，具有如下优点：电的绝缘体可以简单并且牢固地与驱动元件或从动元件连接。如果另外涂层由耐抗的材料、例如刚玉或不锈钢构成，那么涂层也承受得住高的载荷并且在耦合装置的寿命期间确保高的电磁兼容性。