[发明专利]具有一个或多个筛网层的多层配件有效
申请号: | 201880032454.3 | 申请日: | 2018-03-19 |
公开(公告)号: | CN111093929B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | M·J·梅森;J·克里斯蒂安;A·J·梅西纳 | 申请(专利权)人: | 韩华阿兹代尔股份有限公司 |
主分类号: | B29C44/02 | 分类号: | B29C44/02;B29C65/00;B29C70/02;B32B27/00 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 美国弗*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 一个 筛网 多层 配件 | ||
描述了多层配件的某些构造,包括筛网层和设置在筛网层的第一表面上的第一热塑性纤维增强的热塑性层。在一些例子中,多层配件包括通过筛网层相互耦合的两个纤维增强的热塑性层。还描述了包括多层配件的制品和制造多层配件的方法。
优先权应用
本申请与2017年3月17日提交的美国临时申请No.62/473,048相关并要求其优先权,出于所有目的,该临时申请的全部公开内容通过引用合并于此。
技术领域
本申请涉及增强的热塑性复合材料及其在车辆和/或建筑行业中的用途。更特别地,本文描述的某些构造涉及与一个或多个热塑性纤维增强层组合的筛网层。
背景技术
通常使用钢材料或其他提供强度和/或结构增强的材料来生产机动车辆。包含钢材料会增加机动车辆的整体重量,从而减少燃油里程并增加运营成本。
发明概述
下面描述包括一个或多个筛网层和一个或多个热塑性纤维增强的层的多层配件的某些方面、实施方案、构造和例子。
在一方面,多层配件包括筛网层和第一纤维增强的热塑性层。在一些例子中,筛网层包括通过热塑性材料保持在适当位置的增强纤维,例如筛网层可以包括基本上无孔的一个或多个带层。在某些例子中,第一纤维增强的热塑性层设置在所述筛网层的第一表面上。第一纤维增强的热塑性层可包括由通过与热塑性材料结合在一起的多种增强材料形成的开孔结构的网,例如纤维增强的热塑性层可以配置为可直接耦合至筛网层的多孔层。
在某些例子中,所述第一增强的热塑性层直接耦合到所述筛网层,而没有任何中间层或材料。在其他例子中,多层配件包括设置在所述筛网层的第二表面上的第二增强的热塑性层,其中第二纤维增强的热塑性层包括由多种增强材料与热塑性材料结合在一起形成的开孔结构的网。在一些例子中,所述第二增强的热塑性层直接与所述筛网层耦合,而没有任何中间层或材料。
在其他情况下,多层配件包括设置在所述第一增强的热塑性层上的第一表皮层。在一些例子中,多层配件包括设置在所述第二增强的热塑性层上的第二表皮层。
在某些例子中,筛网层包括玻璃纤维和聚丙烯,并构造成编织带层,并且第一纤维增强的热塑性层和第二纤维增强的热塑性层各自包括聚丙烯和玻璃纤维,并且基重为约800gsm至约1000gsm。
在一些实施方案中,多层配件包括与所述第一纤维增强的热塑性层和第二纤维增强的热塑性层之一耦合的装饰层。在其他例子中,所述装饰层包括粘合到织物的泡沫。
在一些例子中,第一纤维增强的热塑性层的热塑性材料包括下列中的一种或多种:聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、丙烯腈苯乙烯、丁二烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚四氯酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚芳醚、聚碳酸酯、聚酯碳酸酯、热塑性聚酯、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚酰胺、丙烯腈-丙烯酸丁酯-苯乙烯聚合物、无定形尼龙、聚芳醚酮、聚硫醚、聚芳砜、聚醚砜、液晶聚合物、聚(1,4-亚苯基)化合物、高热聚碳酸酯、高温尼龙、有机硅或这些材料相互的共混物。
在某些例子中,所述第一纤维增强的热塑性层的增强纤维包括玻璃纤维、芳酰胺纤维、石墨纤维、碳纤维、无机矿物纤维、金属纤维、金属化合成纤维和金属化无机纤维、纤维或其组合的一种或多种。
在一些配置中,多层配件包括与所述第一纤维增强的热塑性层的表面耦合的表皮。在某些例子中,表皮选自热塑性膜、弹性体膜、frim、稀洋纱、箔、织造织物、非织造织物、纤维稀洋纱、或作为无机涂层、有机涂层、热塑性涂层或热固性涂层存在。
在一些例子中,第一纤维增强的热塑性层还包括放样剂。
在其他例子中,多层配件包括耦合到所述第一纤维增强的热塑性层的装饰层。
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