[发明专利]卡扣

说明书

附接至车身框架构件并被覆盖有装饰件的安全气囊装置如此配置，即当囊体展开时，安全气囊装置推出装饰件以在装饰件和车身框架构件之间创建间隙以允许囊体膨胀处间隙。用于将装饰物紧固至车身框架构件的卡扣(10)包括配置成被固定至车身框架构件的第一构件(11)，配置成被固定至装饰件的第二构件(12)，和用于在安全气囊展开时保持连接第一构件(11)和第二构件(12)的连接构件(13)。第一构件(11)和第二构件(12)各自设置有相对于彼此可滑动的第一倾斜平面(31)和第二倾斜平面(32)。包含在输入负荷中、施加至第二构件(12)的横向分量使得第一倾斜平面(31)和第二倾斜平面(32)相对于彼此滑动，使得第二构件(12)在远离第二构件(11)的方向上流畅的移动。

技术领域

本发明涉及一种卡扣，其配置成在包括车身框架构件、附接至所述车身框架构件的安全气囊装置和覆盖安全气囊装置的装饰件的车身结构中以将所述装饰件紧固至所述车身框架构件。

背景技术

用于将装饰件紧固至诸如前柱和车顶架这样的车身框架构件的卡扣是已知的。为了允许通常容纳在车身框架构件和装饰件之间的帘式安全气囊以流畅的方式展开，卡扣被配置成在来自被膨胀的安全气囊推出的装饰件的负荷的作用下变形(伸出)，以在车身框架构件和装饰件之间创建间隙(例如，参见专利文献1和2)。

专利文献1中公开的卡扣包括固定至车身柱的销构件和固定至装饰件的底座构件。销构件的主体通常由底座构件卡合，但是当安全气囊展开时，该卡合被释放，使得卡扣在长度上延伸直到自销构件的主体延伸的冲程部(腿部)的自由端被底座构件卡合，并因此在车身柱和装饰件之间创建了用于允许囊体膨胀的间隙。基底座构件形成有凹部，该凹部用于在通常状态下接收销构件的主体的一部分和冲程部的一部分，并且凹部的一部分设置有用于在安全气囊展开时引导底座构件远离销构件主体的倾斜表面。

现有技术文件

专利文件：

专利文件1：JP5576307B2

发明内容

本发明待解决的问题

当安全气囊展开时，会引起装饰件不规则地移动。因此，在专利文献1中公开的卡扣的情况下，输入负荷从多个方向施加至底座构件。在底座构件从销构件上脱离之后即刻，即使在横向方向上施加了输入负荷，底座构件与销构件之间的分离移动也被倾斜表面引导。然而，一旦倾斜表面从销构件分离，由于底座构件的横向移动被限定底座构件的凹部的壁表面限制，底座构件仅允许在竖直方向(装饰件朝向和远离车身柱移动的方向)上移位。因此，当横向负荷大时，卡扣的各组件的相对移动的流畅度可能会受影响。

鉴于现有技术中这样的问题，本发明的主要目的是提供一种卡扣，即使在从装饰件施加到其上的输入负荷包括横向分量时，所述卡扣允许其各部件，相对于彼此流畅地移动。

解决问题的手段