[发明专利]用于机动车的可伸缩转向轴

权利要求书

1.用于机动车的可伸缩的转向轴(4),所述转向轴具有内轴(7),所述内轴共轴且在转向轴(4)的轴向上能够移动地接入外轴(5)中，其中内轴(7)和外轴(5)在横截面中具有对应的轮廓以便传递扭矩，其特征在于，在内轴(7)和外轴(5)之间布置有轮廓轴套(22)，其中所述轮廓轴套(22)固定于内轴(7)上，且所述外轴(5)具有至少一个径向向内突出的凸起部分(25)用于轮廓轴套(22)的变形，当在碰撞事故中外轴(5)经过轴向的调节区域(27)在内轴(7)上推出时，所述凸起部分在动能吸收下使轮廓轴套(22)变形，不通过外轴自身的变形而是通过轮廓轴套的变形来吸收能量；

所述外轴(5)具有至少一个凹槽(20)，该凹槽嵌接在内轴(7)的长槽(21)中，所述凹槽(20)的第一轴向区域设计为调节区域(27)用于在轴向上调节转向轴(4)，且第二轴向区域设计为能量吸收区域(26)，在所述能量吸收区域中，所述凹槽(20)比在调节区域中径向更向内突出并构成凸起部分(25)用于轮廓轴套(22)的变形。

2.根据权利要求1所述的转向轴，其特征在于，所述凸起部分(25)成型到管形的外轴(5)的材料中。

3.根据权利要求1或2所述的转向轴，其特征在于，至少提供两个在外轴(5)的圆周方向上相对而立的凸起部分(25)。

4.根据权利要求3所述的转向轴，其特征在于，提供四个所述凸起部分(25)，其中每两个在外轴(5)的圆周方向上相对而立地布置。

5.根据前述权利要求1-2中任一项所述的转向轴，其特征在于，所述轮廓轴套(22)由塑料组成。

6.具有伺服单元(2)和负载单元(3)的转向柱，其中根据前述权利要求1-5中任一项的转向轴(4)能够旋转地放置在伺服单元(2)中。

7.根据权利要求6所述的转向柱，其特征在于，所述伺服单元(2)能够相对于所述负载单元(3)手动或机动地调节。