[发明专利]包括回射器的车身部件及其制造方法

说明书

本发明提供了一种车辆的车身部件，其可以包括第一基板，所述第一基板由至少一种非导电材料形成并且限定了限定回射器几何形状的后表面和限定与所述回射器几何形状不同的几何形状的前表面，其中所述第一基板的所述前表面是所述车身部件的暴露A表面。所述车身部件还可以包括导电层，所述导电层由导电材料形成并且邻近所述第一层的所述后表面布置，所述导电层(i)也限定所述回射器几何形状以及(ii)反射从另一个车辆的雷达设备发射的雷达波。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年2月20日提交的美国非临时申请No.15/899,745的优先权，该申请是于2017年5月18日提交的美国专利申请No.15/598,830的部分继续申请。上述申请的公开内容全文以引用方式并入本文。

技术领域

本申请整体涉及车辆对象检测系统，并且更具体地讲，涉及包括回射器的车身部件及其制造方法。

背景技术

车辆可以包括基于雷达的对象检测系统，该对象检测系统被配置为基于反射的雷达波来检测对象。这些系统的一个主要挑战是检测相关或重要的对象(例如，其他车辆)，而忽略无关或不重要的对象(例如，噪声)。因此，虽然此类系统用于其预期目的，但相关领域仍需要改善。

发明内容

根据本公开的一个方面，提出了车辆的车身部件。在一个示例性实施方式中，车身部件包括：第一基板，该第一基板由至少一种非导电材料形成并且限定了限定回射器几何形状的后表面和限定与回射器几何形状不同的几何形状的前表面，其中该第一基板的前表面是车身部件的暴露A表面；以及导电层，该导电层由导电材料形成并且邻近第一层的后表面布置，该导电层(i)也限定回射器几何形状以及(ii)反射从另一个车辆的雷达设备发射的雷达波。

在一些实施方式中，导电层的暴露表面是车身部件的暴露B表面。在一些实施方式中，第一基板和导电层共同形成实心车身。在一些实施方式中，第一基板包括基板层和顶部涂层，其各自由至少一种非导电材料中的一种形成。在一些实施方式中，基板层和顶部涂层中的至少一者是不透明的。

在一些实施方式中，车身部件还包括第二基板，该第二基板邻近导电层布置并且限定作为车身部件的暴露B表面的暴露后表面。在一些实施方式中，第一基板和第二基板以及导电层共同形成实心车身。在一些实施方式中，第一基板包括基板层和顶部涂层，其各自由至少一种非导电材料中的一种形成。在一些实施方式中，基板层和顶部涂层中的至少一者是不透明的。

在一些实施方式中，回射器几何形状包括多个回射器单元。在一些实施方式中，每个回射器单元是拐角回射器，其限定约九十度的拐角角度。在一些实施方式中，每个回射器单元的边缘被修圆以实现以下中的至少一个：(i)防止雷达信号散射以及(ii)防止信号干扰中的强峰值。在一些实施方式中，导电层限定与车身部件的曲率相对应的曲率。

根据本公开的另一个方面，提出了用于车辆的另一种车身部件。在一个示例性实施方式中，车身部件包括：由第一非导电材料形成的第一基板；包括各自由导电材料形成的多个回射器单元的导电层，该多个回射器单元共同形成被配置为反射从另一个车辆的雷达设备发射的雷达波的回射器阵列；以及由至少第二非导电材料形成并设置在导电层的前表面上的至少一个覆盖层。

在一些实施方式中，车身部件还包括将每个回射器单元连接到另一个回射器单元的导电迹线。在一些实施方式中，回射器阵列还包括沿着导电迹线中的一条或多条设置并且被配置为调制反射雷达波的一个或多个调制设备。在一些实施方式中，回射器阵列和一个或多个调制设备被配置为调制反射雷达波以创建对于另一车辆可识别的唯一标识符。