[发明专利]估计机动车的姿势的方法、设备和具有指令的计算机可读存储介质有效
申请号: | 201880032902.X | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN110637209B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | L.弗勒利赫;C.梅菲尔斯;B.雷赫;T.沙珀;N.科赫;D.威尔伯斯;F.梅塞尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00;G01S19/42 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 估计 机动车 姿势 方法 设备 具有 指令 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种用于估计机动车(40)的姿势的方法,所述方法具有如下步骤:
-获取(10)至少一个姿势估计;以及
-确定(11)所述至少一个姿势估计的不确定性;
其特征在于,确定(11)姿势估计的不确定性包括:基于姿势估计与先验信息的比较,对所述姿势估计的不确定性估计进行缩放,其中,所述先验信息是比较轨迹,并且其中,相关的姿势估计与所述比较轨迹的距离越大,那么越大地对所述不确定性估计进行缩放。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述比较轨迹是路线规划的车道中心、额定轨迹或者前方车辆的轨迹。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,根据详细的地图获取所述比较轨迹。
4.根据权利要求2所述的方法,其中,利用照相机系统获取所述机动车(40)与所述比较轨迹的距离。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,缩放基于对称的缩放函数或者匹配于车辆环境的缩放函数。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,以对应于不确定性的权重,将所述至少一个姿势估计与至少一个另外的姿势估计合并(12)。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,将基于先验信息不可信或者非常不可能的姿势估计从所述合并(12)中排除。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其中,针对通过所述合并(12)获取的所述机动车(40)的姿势,执行不确定性估计。
9.一种具有指令的计算机可读存储介质,所述指令在通过计算机执行时促使所述计算机执行根据权利要求1至8中任一项所述的用于估计机动车(40)的姿势的方法的步骤。
10.一种用于估计机动车(40)的姿势的设备(20),所述设备具有:
-数据采集单元(22),用于获取(10)至少一个姿势估计;以及
-评估单元(23),用于确定(11)所述至少一个姿势估计的不确定性;
其特征在于,所述评估单元(23)被配置为,在确定(11)姿势估计的不确定性时,基于姿势估计与先验信息的比较,对姿势估计的不确定性估计执行缩放,其中,所述先验信息是比较轨迹,并且其中,相关的姿势估计与所述比较轨迹的距离越大,那么越大地对所述不确定性估计进行缩放。
11.根据权利要求10所述的设备(20),所述设备具有合并单元(24),用于以对应于不确定性的权重,将所述至少一个姿势估计与至少一个另外的姿势估计合并(12)。
12.一种机动车(40),其特征在于,所述机动车具有根据权利要求10或者11所述的设备(20),或者被配置为用于执行根据权利要求1至8中任一项所述的用于估计机动车(40)的姿势的方法。
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