[发明专利]机电的机动车转向系有效
申请号: | 201880032976.3 | 申请日: | 2018-04-06 |
公开(公告)号: | CN110612244B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | T.诺普;J.蒂斯;K-S.任克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机电 机动车 转向 | ||
1.一种机电的机动车转向系,其包括:
转向柱(2),
齿条(3),
转向小齿轮(4),其将所述转向柱(2)与所述齿条(3)相连结,以及
电驱动装置(5),其带有电动机(11)和布置在所述转向小齿轮(4)处的蜗轮(13),
其特征在于,
所述齿条(3)处于所述电驱动装置(5)的蜗轮(13)与所述转向柱(2)之间,其中所述转向小齿轮(4)借助于第一轴承(7)和第二轴承(8)可旋转地支承在转向系壳体(15)中,其中,所述转向小齿轮(4)的与所述齿条(3)处于接合中的啮合区段(9)以及所述蜗轮(13)处于这两个轴承(7; 8)之间。
2.根据权利要求1所述的机电的机动车转向系,其特征在于,所述蜗轮(13)悬垂地支承在所述转向小齿轮(4)的端部区段(14)处。
3.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,所述电驱动装置(5)具有蜗轮轴(12),其与所述电动机(11)以驱动方式相连结并且与所述蜗轮(13)处于接合中,其中,所述蜗轮轴(12)的旋转轴线(B)与所述蜗轮(13)的旋转轴线(A)相互包围在20°至80°的范围中的交角(β)。
4.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,所述电驱动装置(5)具有蜗轮轴(12),其与所述电动机(11)以驱动方式相连结并且与所述蜗轮(13)处于接合中,其中,所述蜗轮轴(12)的旋转轴线(B)与所述蜗轮(13)的旋转轴线(A)包围90°的交角(β)。
5.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,所述蜗轮轴(12)与所述电动机(11)的旋转轴线(D)同轴地伸延。
6.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,在所述机动车转向系的安装位置中所述蜗轮(13)关于竖直方向布置在所述齿条(3)之下。
7.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,在所述机动车转向系的安装位置中所述电动机(11)关于竖直方向布置在所述齿条(3)之下。
8.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,所述电动机(11)具有旋转轴线(D),其平行于所述齿条(3)伸延。
9.根据权利要求1或2所述的机电的机动车转向系,其特征在于,所述蜗轮(13)力配合地固定在所述转向小齿轮(4)处并且该连接构造成使得其在超过预设的力矩时打滑以提供过载保护。
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