[发明专利]储存装置、机动车辆以及用于运行储存装置的方法有效
申请号: | 201880033528.5 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN110650860B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | A·达尔巴迪;J·希尔丁格;F·思库威尔;W·瓦格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04;B60L50/60;H02J7/00;H02H3/00;H01M50/30;H01H3/02 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储存 装置 机动车辆 以及 用于 运行 方法 | ||
1.用于储存电能的储存装置(1),所述储存装置具有至少一个储存单元(2),所述储存单元具有单元壳体(3)、通过单元壳体(3)限界的容纳室(4)和容纳在容纳室(4)中的用于储存电能的至少一个储存器件(5);并且所述储存装置具有安全设备(12),
其特征在于,所述安全设备(12)包括构造用于将至少储存单元(2)与储存装置(1)的电路分离的分离装置(13)作为第一安全装置、构造用于引起至少所述储存单元(2)短路的短路装置(14)作为第二安全装置和构造用于使容纳室(4)排气的排气装置(15)作为第三安全装置,其中,所述安全设备(12)构造用于,在临界的状态变化期间借助存在于容纳室(4)中的、在临界的状态变化期间增加的压力首先分离装置(13)、然后短路装置(14)并且随后排气装置(15)从相应的未激活状态过渡至相应的激活状态。
2.根据权利要求1所述的储存装置(1),其特征在于,所述分离装置(13)构造用于,在存在于容纳室(4)中的压力处于5.5巴至6.5巴的范围内的情况下从未激活状态过渡到至激活状态。
3.根据权利要求1所述的储存装置(1),其特征在于,所述短路装置(14)构造用于,在存在于容纳室(4)中的压力处于7巴至8巴的范围内的情况下从未激活状态过渡至激活状态。
4.根据权利要求1所述的储存装置(1),其特征在于,所述排气装置(15)构造用于,在存在于容纳室(4)中的压力处于9.5巴至10.5巴的范围内的情况下从未激活状态过渡至激活状态。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的储存装置(1),其特征在于,所述短路装置(14)能够由于温度从未激活状态转换至激活状态。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的储存装置(1),其特征在于,所述短路装置(14)能够由于存在于容纳室(4)中的温度从未激活状态转换至激活状态。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的储存装置(1),其特征在于,所述储存装置(1)具有与储存单元(2)并联连接的至少一个另外的储存单元以用于储存电能,其中,所述短路装置(14)构造用于,至少使所述储存单元(2)和与储存单元并联连接的所述另外的储存单元短路。
8.机动车辆,所述机动车辆具有至少一个根据权利要求1至7中任一项所述的储存装置(1)。
9.用于运行用于储存电能的储存装置(1)的方法,所述储存装置(1)具有至少一个储存单元(2),所述储存单元具有单元壳体(3)、通过单元壳体(3)限界的容纳室(4)和容纳在容纳室(4)中的用于储存电能的至少一个储存器件(5);并且所述储存装置具有安全设备(12),将所述安全设备激活,其特征在于,所述安全设备(12)包括构造用于将至少储存单元(2)与储存装置(1)的电路分离的分离装置(13)作为第一安全装置、构造用于引起至少储存单元(2)短路的短路装置(14)作为第二安全装置以及构造用于使容纳室(4)排气的排气装置(15)作为第三安全装置,其中,将各所述安全装置在储存单元(2)的临界的状态变化期间先后激活,在所述临界的状态变化期间由于存在于容纳室(4)中的、在临界的状态变化的期间增加的压力首先将分离装置(13)、然后将短路装置(14)并且随后将排气装置(15)激活。
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