[发明专利]液态金属脆化龟裂抵抗性优异的钢板及其制造方法

说明书

本发明涉及一种液态金属脆化龟裂抵抗性优异的钢板及其制造方法。根据本发明的一个实施方式，提供一种液态金属脆化龟裂抵抗性优异的钢板及其制造方法，以重量％计，所述钢板包含：C：0.04～0.35％、Al+Si：0.99％以下、Mn：3.5～10％、P：0.05％以下(0％除外)、S：0.02％以下(0％除外)、N：0.02％以下(0％除外)、余量的Fe和其他不可避免的杂质，以体积分数计，微细组织包含10％以上的残余奥氏体、60％以上的退火马氏体以及20％以下的α马氏体和ε马氏体，Mn耗尽层的平均厚度为从产品表面到0.5μm以上。根据本发明的一个方面，可以提高点焊时发生的龟裂抵抗性，因此可以制造点焊后材料的性能也不会降低的可进行冷压成型的超高强度高延展性钢板。

技术领域

本发明涉及一种液态金属脆化龟裂抵抗性优异的钢板及其制造方法。

背景技术

为了车辆钢板的轻量化，需要减少钢板的厚度，然而为了确保碰撞安全性，需要增加钢板的厚度，即存在彼此矛盾的方面。为了解决该矛盾，需要在提高材料的强度的同时提高成型性，并且已知其可以通过作为先进高强度钢(AdvancedHigh Strength Steel，AHSS)的双相钢(Dual Phase Steel，以下称为“DP钢”)、相变诱导塑性钢(TransformationInduced Plasticity Steel，以下称为“TRIP钢”)、复相钢(Complex Phase Steel，以下称为“CP钢”)等各种车辆钢板来实现。

尽管可以通过增加如上所述的先进高强度钢的碳含量或合金成分来进一步提高强度，但是考虑到点焊性等实际方面，可以实现的拉伸强度局限在约1200MPa级水平。另外，当为了确保强度而提高合金成分时，由于镀覆材料的点焊部的液态金属脆化(LiquidMetal Embrittlement)而产生龟裂，从而难以扩大使用超高强度钢。

图1是在点焊之后发生液态金属脆化龟裂的钢材的照片。如图1所示，点焊之后的龟裂根据发生部位可以分为Type(类型)A、Type B和Type C，TypeA是在焊接电极接触部中发生的龟裂，并且已知其对材料性能的影响微小，在焊接肩部发生的Type B和在母材中发生龟裂的Type C影响材料的性能，从而按照严格标准来进行管理。已知液态金属脆化(Liquid Metal Embrittlement)现象由以下三种因素引起。

-材料因素：合金元素(Si、Al、B、V等)、表层微细组织、晶粒度、母材强度

-镀覆因素：镀覆量、镀层成分/熔点

-焊接因素：热输入量、电极间隙(Gap)、焊接电极排列不良

已经开发有各种实现超高强度钢的现有技术。在专利文献1和2中分别使用3.5～9％的Mn和2～9％的Mn钢来获得拉伸强度和延伸率的乘积为30000MPa％以上的非常优异的物理性质，但是，并没有提及在镀覆材料中发生的焊接部龟裂现象和对应的解决方案。

在专利文献3中提供了使用3.5～10％的Mn钢来制造拉伸强度为980MPa以上、拉伸强度和延伸率的乘积为24000MPa％以上的高强度钢板的制造方法，然而，在上述现有专利中也没有提供点焊部液态金属脆化现象的解决方案。

现有技术文献

(专利文献1)中国专利公开号CN 101638749B

(专利文献2)中国专利公开号CN 103060678A

(专利文献3)韩国公开专利公报第2014-0060574号

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的一个方面的目的在于，提供一种拉伸强度和延伸率的乘积优异的产品，并且液态金属脆化(Liquid Metal Embrittlement)龟裂抵抗性优异的超高强度高延展性钢板及其制造方法。