[发明专利]发动机的燃烧室结构在审

专利信息
申请号: 201880035100.4 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN110709593A 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 今村悟志;福马真生;中原康志;井上淳;松本浩太;植木义治;河野通治;本田雄哉;大西谦斗 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: F02B23/10 分类号: F02B23/10;F02F3/26;F16J1/00
代理公司: 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 代理人: 刘煜
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 活塞 压缩上止点 腔室 火花塞 燃烧室顶面 点火部 气缸轴 顶面 挤压 燃烧室结构 流生成部 气缸壁面 倾斜面部 上升时 凹设 开间 外周 点火 指向 发动机 包围
【权利要求书】:

1.一种发动机的燃烧室结构,是火花点火式发动机的燃烧室结构,其特征在于包括:

活塞的顶面;

气缸壁面,以能够让所述活塞进行滑动的方式而被构成;

燃烧室顶面,形成于气缸盖;以及

火花塞,安装于所述燃烧室顶面,具有以面临所述燃烧室的方式配置的点火部,并且以在所述活塞处于压缩上止点时或处于压缩上止点近傍时的指定的时期进行点火的方式而被构成;其中,

所述活塞的顶面具有:

腔室,在从气缸轴向观察的俯视下在包含所述火花塞的所述点火部的下方区域的区域沿所述气缸轴向凹设而成;

相随面部,在从所述气缸轴向观察的俯视下在包围所述腔室的外周部分的局部与在所述活塞处于压缩上止点时位于气缸轴向上方的所述燃烧室顶面中的对应区域隔开间隙地相随;以及

倾斜面部,在从所述气缸轴向观察的俯视下在所述相随面部和所述腔室的周缘之间的区域与所述相随面部相连续地设置,并且以在所述活塞处于压缩上止点时指向所述火花塞的所述点火部的方式形成;其中,

所述相随面部和所述对应区域以该相随面部和该对应区域这一组合来构成在所述活塞上升时生成挤压流的挤压流生成部。

2.根据权利要求1所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:

所述腔室以如下的方式设置:在所述气缸轴向上,该腔室的底部相对于所述倾斜面部的所述燃烧室顶面侧的倾斜顶部在所述燃烧室顶面侧的相反侧位于深于该倾斜顶部的位置上。

3.根据权利要求1或2所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:

所述腔室被构成为在所述气缸轴向上向相对于所述燃烧室顶面而离开的方向凸起的碗状。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:

所述火花塞具有在侧视下呈L字形的接地电极和以与该接地电极的远端部分隔开放电间隙地相向的方式而被设置的中心电极,

所述火花塞的所述点火部以所述接地电极和所述中心电极这一组合而被构成,

所述火花塞以所述接地电极和所述中心电极之间的所述放电间隙朝向所述倾斜面部这一方开放的方式而被配置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机的燃烧室结构,其特征在于:

所述倾斜面部在所述活塞处于压缩上止点时与位于气缸轴向上方的所述燃烧室顶面中的对应倾斜区域隔开间隙地相随,

所述倾斜面部和所述对应倾斜区域以该倾斜面部和该对应倾斜区域这一组合来构成在所述活塞上升时生成挤压流的第二挤压流生成部。

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