[发明专利]高强度钢板及其制造方法

说明书

本发明的高强度钢板，含有C：0.15质量％～0.35质量％、Si和Al的合计：0.5质量％～3.0质量％、Al：0.01质量％以上、N：0.01质量％以下、Mn：1.0质量％～4.0质量％、P：0.05质量％以下、S：0.01质量％以下，余量由Fe和不可避免的杂质构成，钢组织中，铁素体分率为5％以下，回火马氏体和回火贝氏体的合计分率为60％以上，残余奥氏体量为10％以上，MA的平均尺寸为1.0μm以下，残余奥氏体的平均尺寸为1.0μm以下，尺寸1.5μm以上的残余奥氏体为残余奥氏体总量的2％以上，钢板中的固溶氮量为0.002质量％以下。

技术领域

本发明涉及以汽车零件为首的可以在各种用途中使用的高强度钢板。

背景技术

供汽车用零件(例如骨架零件)等所用的钢板(例如，冷轧钢板、合金化熔融镀锌钢板等)，为了通过车身轻量化来实现燃油效率改善而要求薄壁化，为了达成薄壁化以及确保零件强度而要求钢板的高强度化。另一方面，这样的钢板，为了成形为复杂形状的零件，还要求有优异的加工性。专利文献1公开有一种高强度钢板，其具有980～1180MPa的抗拉强度，且显示出良好的深冲性。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2009－203548号公报

但是，在以汽车用零件为首的各种用途中，要求不仅具有高抗拉强度(TS)、优异的总延伸率(EL)和优异的深冲性(LDR)，还要求具有优异的强度延展性平衡(TS×EL)、高屈强比(YR)和优异的扩孔率(λ)。

关于抗拉强度、强度延展性平衡、屈强比、深冲特性和扩孔率，具体来说，分别要求如下。

关于抗拉强度，要求为980MPa以上。此外关于抗拉强度，在焊接部也要求具有充分的值。具体来说，要求点焊部的十字抗拉强度为6kN以上。

另外，为了提高在使用中能够负荷的应力，除了高抗拉强度(TS)以外，还需要具有高屈服强度(YS)。另外，从确保碰撞安全性等的观点出发，还要求提高钢板的屈服强度。因此，具体来说，要求有0.75以上的屈强比(YR＝YS/TS)。

关于强度延展性平衡，要求TS与总延伸率(EL)的积(TS×EL)为20000MPa％以上。此外为了确保零件成形时的成形性，还要求表示深冲性的LDR为2.05以上，和表示扩孔性的扩孔率λ为30％以上。另外，作为汽车用钢板的基本性能，还要求点焊部的接头强度。

但是，在专利文献1公开的高强度钢板中，满足全部这些要求有困难，从而要求一种能够满足全部这些要求的高强度钢板。

发明内容

本发明的实施方式正是为了应对这样的要求而形成，其目的在于，提供一种抗拉强度(TS)、点焊部的十字抗拉强度(SW十字拉伸)、屈强比(YR)、(TS)与总延伸率(EL)的积(TS×EL)、深冲性(LDR)和扩孔率(λ)均处于高水平的高强度钢板及其制造方法。

本发明的方式1是一种高强度钢板，其含有

C：0.15质量％～0.35质量％、

Si和Al的合计：0.5质量％～3.0质量％、

Al：0.01质量％以上、

N：0.01质量％以下、

Mn：1.0质量％～4.0质量％、

P：0.05质量％以下、

S：0.01质量％以下，

余量由Fe和不可避免的杂质构成，

钢组织中，

铁素体分率为5％以下，