[发明专利]车载设备、车辆用通信系统及到来方向推定方法

说明书

提供一种车载设备、车辆用通信系统及到来方向推定方法。车载设备从分隔配置于车辆的多个发送天线发送信号，根据来自接收到信号的便携设备的响应信号而进行处理，其中，所述车载设备具备：接收部，通过分隔配置于车辆的多个接收天线的每一个来接收响应信号；及推定部，基于通过多个接收天线的每一个接收到的响应信号的相位差，来推定响应信号的到来方向。

技术领域

本发明涉及车载设备、车辆用通信系统及到来方向推定方法。

本申请主张基于在2017年6月19日提出申请的日本申请第2017-119775号的优先权，并援引所述日本申请记载的全部的记载内容。

背景技术

不使用机械钥匙而进行车辆车门的上锁及开锁的车辆用通信系统正在实际应用。具体而言，通过使用了使用者持有的便携设备的无线远距离操作而进行车辆车门的上锁或开锁的无钥进入系统、仅通过持有便携设备的使用者接近车辆或者抓握车门把手而进行车辆车门的开锁的智能进入(注册商标)系统等正在实际应用。

另外，不使用机械钥匙而进行车辆的发动机起动的车辆用通信系统也被实际应用。具体而言，持有便携设备的使用者仅通过按下发动机起动按钮而进行发动机的起动的按下起动系统也被实际应用。

此外，在持有便携设备的使用者接近车辆时使车内灯或车外灯点亮的迎客灯系统被实际应用。

在上述的车辆用通信系统中，车载设备与便携设备进行无线通信。该无线通信如下进行：从车载设备的发送天线使用LF(Low Frequency：低频)带的电波将各种信号向便携设备发送，接收到该信号的便携设备使用UHF(Ultra High Frequency：超高频)带的电波发送响应信号。车载设备在进行了认证及便携设备的位置确认之后进行开锁、上锁、发动机起动、迎客灯点亮等的控制。

然而，从车载设备发送的信号为LF带，该信号的发送范围被限定在车辆周边的规定范围内。为了高精度地检测便携设备的位置或者提前检测到接近车辆的便携设备，只要将便携设备对信号的接收灵敏度设定为高灵敏度即可，但是对便携设备进行驱动的电池的寿命缩短。

专利文献1公开了如下技术：在判断为便携设备存在于车室内或者距车辆为规定距离以内时，将便携设备的接收灵敏度设定为高灵敏度，在判断为便携设备不存在于车室内及距车辆为规定距离以内时，将便携设备的接收灵敏度设定为低灵敏度。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-113644号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，在便携设备接近车辆之前，便携设备的接收灵敏度仍保持低灵敏度，因此无法提前检测到接近车辆的便携设备。而且，在误判断为便携设备距车辆不在规定距离以内的情况下，便携设备的接收灵敏度处于低灵敏度的状态，因此具有便携设备的位置检测变得困难这样的问题点。

本发明的目的在于提供一种能够扩大从车载设备的发送天线发送的信号的发送范围并能够推定从便携设备发送的响应信号的到来方向的车载设备、车辆用通信系统及到来方向推定方法。

用于解决课题的方案

本发明的一形态的车载设备从分隔配置于车辆的多个发送天线发送信号，根据来自接收到该信号的便携设备的响应信号进行处理，其中，所述车载设备具备：接收部，通过分隔配置于所述车辆的多个接收天线的每一个来接收所述响应信号；及推定部，基于通过所述多个接收天线的每一个接收到的所述响应信号的相位差，来推定所述响应信号的到来方向。