[发明专利]电动泵装置有效
申请号: | 201880036473.3 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN110709605B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 松下幸弘;斋藤溪太;河合启太 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | F04B39/08 | 分类号: | F04B39/08;B60S1/54;B60S1/60;F04B35/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡曼 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 装置 | ||
电动泵装置包括:单个的电动机;泵部,该泵部通过电动机的驱动力将流体从排出口排出;以及流路切换部,该流路切换部具有能和排出口连通的多个出口并且通过电动机的驱动力对和排出口连通的出口进行切换。
技术领域
本发明涉及一种电动泵装置。
背景技术
以往,作为电动泵装置,存在以下装置:利用电动机的驱动力驱动气缸内的活塞而生成压缩空气,从气缸的排出口排出压缩空气,从和该排出口连通的喷嘴口向相机等车载传感器的感测面(镜头、罩玻璃等)喷射空气(例如,参照专利文献1、2)。
近年在车辆设有多个相机等车载传感器,有时会针对各车载传感器设置喷嘴口(例如,参照专利文献3)。在这种情况下,考虑例如针对各车载传感器(每个喷嘴口)设置电动泵装置来从各喷嘴口喷射流体。
此外,存在以下装置:对于面积较大的罩玻璃并列设置多个喷嘴口,在其上游使流体分支并使流体同时从各喷嘴口喷射(例如,参照专利文献4)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开(WO)2015/159763号
专利文献2:日本专利特开2015-83830号公报
专利文献3:日本专利特开2007-53448号公报
专利文献4:日本专利特开2002-240628号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而,在如上所述的针对各喷嘴口设置电动泵装置的结构中,需要多个电动泵装置,导致体积、重量增大,进而导致成本增加。此外,在如上所述的使流体分支并使流体从各喷嘴口同时喷射的结构中,虽然能将电动泵装置设为单个但会使每一个喷嘴口的喷射量减少,因此需要使电动泵装置大型化,同样地导致体积、重量增大,进而导致成本增加。
本发明的目的在于提供一种小型且能向多个部位供给流体的电动泵装置。
解决技术问题所采用的技术方案
为了实现上述目的,电动泵装置包括:单个的电动机;泵部,该泵部通过所述电动机的驱动力将流体从排出口排出;以及流路切换部,该流路切换部具有能和所述排出口连通的多个出口并且通过所述电动机的驱动力对和所述排出口连通的出口进行切换。
附图说明
图1是一实施方式的车载传感器清洗装置的立体图。
图2是图1的相机单元的主视图。
图3是图1的电动泵装置的俯视图。
图4是图3的电动泵装置的局部剖视图。
图5是图3的电动泵装置的局部剖视图。
图6是图3的电动泵装置的局部剖视图。
图7是图1的流路切换部的分解立体图。
图8是图7的流路切换部的局部截面立体图。
图9是图7的流路切换部的局部截面立体图。
图10是图7的流路切换部的局部截面立体图。
图11是图7的流路切换部的局部截面立体图。
图12是图7的流路切换部的局部截面立体图。
图13是图7的流路切换部的局部截面立体图。
图14是图7的流路切换部的俯视图。
图15是另一例中的相机单元的主视图。
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