[发明专利]用于在运行中求出内燃机的当前的压缩比的方法

权利要求书

1. 用于在运行中求出内燃机的当前的压缩比的方法，

- 其中，在正常运行中，在限定的运行点上，测量相关的内燃机的、在进气系中或在排气系中的、能配设给内燃机的气缸的、动态的压力振动，并且由此产生了相应的压力振动信号，以及其中，同时求出内燃机的曲轴相位角信号，并且

- 其中，由压力振动信号借助离散傅立叶变换参考曲轴相位角信号求出所测量的压力振动的至少一个所选出的信号频率的至少一个特征的至少一个实际值，其特征在于，

- 基于相应的特征的至少一个所求出的实际值，在使用针对不同的压缩比的分别相同的信号频率的分别相应的特征的参考值的情况下，求出内燃机的当前的压缩比。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，与压缩比相关地在至少一个相应的参考值综合特性曲线中提供相应的特征的参考值，或者提供至少一个相应的代数的模型函数用于计算地求出分别相应的特征的相应的参考值，该模型函数反映了在所述特征和所述压缩比之间的关联。

3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，借助配设给内燃机的电子计算单元求出所选出的信号频率的相应的特征的实际值以及求出内燃机的当前的压缩比，其中，相应的参考值综合特性曲线或相应的代数的模型函数存储在至少一个配设给所述电子计算单元的存储区域中。

4.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，先在参考内燃机上与不同的压缩比相关地求出针对至少一个所选出的信号频率的相应的特征的参考值。

5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于，由所选出的信号频率的相应的特征的参考值和所配设的压缩比分别推导出模型函数，该模型函数反映在所选出的信号频率的特征和压缩比之间的关联。

6.按照权利要求5所述的方法，其中，先求出分别选出的信号频率的相应的特征的参考值，其特征在于，在预设了确定的参考压缩比的情况下在至少一个限定的运行点上测量参考内燃机，

其中，为了确定分别选出的信号频率的相应的特征的参考值，

- 在运行中测量在进气系中或在排气系中的、能配设给参考内燃机的气缸的、动态的压力振动并且产生了相应的压力振动信号，并且

- 其中，同时求出曲轴相位角信号，并且

- 参照曲轴相位角信号借助离散傅立叶变换由压力振动信号求出所测量的压力振动的分别选出的信号频率的相应的特征的参考值，并且

- 与所配设的压缩比相关地，将所求出的参考值存储在参考值综合特性曲线中。

7.按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，使用至少一个所选出的信号频率的相位和振幅或者相位或振幅作为所测量的压力振动的至少一个特征。

8.按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，使用在压力振动信号的相位的两个针对不同的信号频率求出的值之间的差值或在压力振动信号的两个针对不同的信号频率求出的振幅之间的差值，作为所测量的压力振动的至少一个特征。

9.按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所选出的信号频率是进气频率或多倍进气频率。

10.按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，在求出内燃机（1）的压缩比时附加地使用其它运行参数中的至少一个：

- 在进气系中所抽吸的介质的温度，

- 用于冷却内燃机的冷却剂的温度，

- 内燃机的马达转速。

11.按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，借助按系列的压力传感器（44）测量在进气系中的动态的压力振动。

12.按照权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，用齿轮和霍尔传感器求出曲轴位置反馈信号。

13.按照权利要求3至6中任一项所述的方法，其特征在于，电子计算单元（53）是用于控制所述内燃机（1）的马达控制单元（50）的组成部分，并且根据所求出的压缩比（ε）通过所述马达控制单元（50）进行匹配用于控制所述内燃机（1）的其它控制参量或控制例行程序。