[发明专利]尤其用于车辆的电动机

说明书

本发明涉及一种电动机(1)，尤其是用于车辆，包括转子(3)和定子(2)，所述转子(3)能够绕限定所述电动机(1)的轴向方向(A)的旋转轴线(D)旋转，所述定子(2)包括多个定子绕组(6)，具有冷却剂分配腔室(4)和与所述冷却剂分配腔室在轴向上具有距离地布置的冷却剂收集腔室(5)，所述冷却剂分配腔室(4)通过能够流过有冷却剂(K)的至少一个冷却通道(10)与所述冷却剂收集腔室(5)流体连通，为了冷却定子绕组(6)，至少一个定子绕组(6)包含在由电绝缘塑料组成的塑料物质(11)中，为了热联接，所述冷却剂分配腔室(4)和/或所述冷却剂收集腔室(5)布置在至少一个定子绕组(6)的第一和/或第二轴向端部(14a，14b)中，为了热联接至所述至少一个定子绕组(6)，所述冷却剂分配腔室(4)和/或所述冷却剂收集腔室(5)至少部分地布置在所述塑料物质(11)中。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于车辆的电动机，以及包括这样的电动机的车辆。

背景技术

这种类型的电动机通常能够是电动马达或者发电机。电动机能够被实现为外转子或者内转子。

例如，从US 5,214,325已知一种普遍类型的电动机。其包括：外壳，所述外壳围绕内部并且具有壳体，所述壳体沿外壳的圆周方向延伸并且沿径向限定内部，在轴向的一侧的沿轴向限定内部的后侧壁，以及在轴向的另一侧的沿轴向限定内部的前侧壁。电动机的定子固定地连接至壳体。电动机的转子布置在定子中，其中转子的转子轴通过前侧壁上的前轴轴承可旋转地安装。

传统的电动机的定子通常包括定子绕组，所述定子绕组在电动机的运行期间被电激励。这产生了热，所述热需要被驱散从而避免过热以及相关的定子的损害或者甚至破坏。为此目的，从传统的电动机已知使后者配备有用于冷却定子(尤其是所述定子绕组)的冷却装置。这样的冷却装置包括一个或多个冷却通道，冷却剂流过所述冷却通道，并且所述冷却通道在定子绕组的附近布置在定子中。从定子绕组向冷却剂的热转移能够使热被从定子驱散。

在该情况下，仅与明显的结构复杂性相关，证明了从定子向流过各冷却通道的冷却剂的有效的热转移是不利的。然而，这在电动机的制造成本方面具有不利的效果。

发明内容

因此本发明的目的在于针对电动机提供一种改进的实施方式，在该实施方式中，该缺点被大幅地消除或者甚至完全消除。特别地，本发明针对电动机提供改进的实施方式，其区别之处在于定子的定子绕组的改进的冷却。

该目的通过独立权利要求的主题实现。从属权利要求涉及优选的实施例。

因此，本发明的基本构思为将电动机的定子绕组包含到由塑料组成的塑料合成物中，在所述塑料合成物中还设置有用于吸收由于热相互作用的结果而由定子绕组产生的废热的冷却剂的冷却剂分配腔室和冷却剂收集腔室。在该情况下，塑料被用作用于将热从定子绕组转移至冷却剂的热转移介质。

以这种方式产生了定子绕组与穿过定子的冷却剂之间的特别好的热转移。如果使用具有高导热率的塑料，则这尤其是有效的。尤其是所谓的热固型塑料适用于该目的。由于塑料通常还具有电绝缘的特性，所以通过塑料这同时确保待冷却的定子绕组不会以不期望的方式电短路。因此，即使在定子中的废热的高演化(诸如例如在电动机的运行期间发生)的情况下，也能够确保产生的废热能够被从定子驱散。因此能够避免电动机由于定子的过热的结果导致的损害或者甚至破坏。通过注塑成型能够制造其中分别形成有冷却剂分配腔室和/或冷却剂收集腔室的塑料合成物(本发明必要的)，在所述注塑成型的过程中塑料被注塑成型到待冷却的定子绕组周围。将定子绕组与冷却通道包含到塑料合成物中因此结果是非常简单的。