[发明专利]传输信息的方法、分配资源的方法、终端设备和网络设备有效

专利信息
申请号: 201880036996.8 申请日: 2018-03-26
公开(公告)号: CN110741704B 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 唐海 申请(专利权)人: OPPO广东移动通信有限公司
主分类号: H04W72/04 分类号: H04W72/04
代理公司: 上海光栅知识产权代理有限公司 31340 代理人: 马雯雯
地址: 523860 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 传输 信息 方法 分配 资源 终端设备 网络设备
【说明书】:

提供了一种传输信息的方法、分配资源的方法、终端设备和网络设备。该方法包括:终端设备获取第一映射关系信息和第二映射关系信息,该第一映射关系信息包括第一业务和第一地址的映射关系,该第二映射关系信息包括该第一业务和至少一个第一载波的映射关系;该终端设备确定该第一业务对应的第一索引;该终端设备确定第三映射关系信息,该第三映射关系信息包括该第一索引和这至少一个第一载波的映射关系;该终端设备向网络设备发送该第三映射关系信息。本发明实施例中,终端设备将第一地址对应的至少一个第一载波转换成第一索引对应的至少一个第一载波,并上报给网络设备,使得网络设备能够根据第一索引确定出第一地址对应的至少一个第一载波。

本申请要求于2017年11月24日提交中国专利局、申请号为PCT/CN2017/112943、发明名称为“传输信息的方法、分配资源的方法、终端设备和网络设备”的PCT专利申请的优先权,其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本发明实施例涉及通信领域,并且更具体地,涉及传输信息的方法、分配资源的方法、终端设备和网络设备。

背景技术

车联网系统是基于长期演进车辆到车辆(Long Term Evaluation Vehicle toVehicle,LTE V2V)的一种侧行链路(Sidelink,SL)传输技术,与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同,车联网系统采用终端到终端直接通信的方式,因此,具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。

在第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project,3GPP)Rel-14中对车联网技术车辆到其他设备(Vehicle to Everything,V2X)进行了标准化,定义了两种传输模式:模式3和模式4。具体而言,在模式3中,如图1所示,车载终端(车载终端121和车载终端122)的传输资源是由基站110分配的,车载终端根据基站110分配的资源在侧行链路上进行数据的发送;基站110可以为终端分配单次传输的资源,也可以为终端分配半静态传输的资源。在模式4中,如图2所示,车载终端(车载终端131和车载终端132)采用侦听(sensing)加预留(reservation)的传输方式。具体而言,车载终端在资源池中通过侦听的方式获取可用的传输资源集合,终端从该集合中随机选取一个资源进行数据的传输。

然而,现有技术在模式3下,一个终端设备可以支持多个业务,每个业务具有一个层2地址,终端设备向网络设备汇报每个层2地址对应到至少一个载波(例如共有8个载波,业务1对应到载波1、载波2和载波3,业务2对应到载波2、载波3和载波4)。并且,终端设备还向网络设备汇报不同层2地址所对应的数据量。网络设备根据终端设备汇报的层2地址对应的至少一个载波和数据量,为终端设备分配进行D2D传输的资源。

但是,多个不同的业务可能被分配相同的地址,这种情况下,网络设备并不能清楚的区分出这些地址,进而不能终端设备分配资源。

发明内容

提供了一种传输信息的方法、分配资源的方法、终端设备和网络设备。使得网络设备能够准确地为终端设备分配资源。

第一方面,提供了一种传输信息的方法,包括:

终端设备获取第一映射关系信息和第二映射关系信息,所述第一映射关系信息包括第一业务和第一地址的映射关系,所述第二映射关系信息包括所述第一业务和至少一个第一载波的映射关系;

所述终端设备确定所述第一业务对应的第一索引;

所述终端设备根据所述第一映射关系信息、所述第二映射关系信息和所述第一索引,确定第三映射关系信息,所述第三映射关系信息包括所述第一索引和所述至少一个第一载波的映射关系;

所述终端设备向网络设备发送所述第三映射关系信息。

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