[发明专利]语音换挡

说明书

本发明涉及一种用于车辆的系统，其包括：音频检测单元(1)；操作装置(3)，所述操作装置(3)与所述音频检测单元(1)分开；以及用于传递扭矩的传动模块(5)，其中，音频检测单元(1)和操作装置(3)向传动模块(5)发射控制信号(S1、S3)，用于初始化操作模式(R、N、D)，其中，处理单元(9)被实施为在由传动模块(5)从操作装置(3)接收的控制信号(S3)与由传动模块(5)从音频检测单元(1)接收的控制信号(S1)之间进行区分，其中，当传动模块(5)同时接收到相应的控制信号(S1、S3)时，处理单元(9)优先处理来自操作装置(3)的控制信号(S3)，使得传动模块(5)相应地实施操作模式(P、R、N、D)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的系统，其包括：音频检测单元、与音频检测单元分开的操作装置以及用于控制转矩的传递的传动模块，其中，音频检测单元和操作装置各自被实施为将控制信号发射到传动模块，以初始化该传动模块的操作模式。

背景技术

美国专利US 8,065,063 B2中公开了这种类型的系统。本专利公开了一种用于对在车辆中传递扭矩的自动传动模块进行换挡的系统，其中，语音识别程序基于驾驶员的声音指令向传动模块发送信号。该系统能够包括用于激活或去激活语音识别系统的附加踏板或开关。该系统进一步公开了仅通过实施在机械上安全的声音指令来保护车辆的传动模块和发动机的算法。

然而，在车辆的安全关键应用使用语音识别仍存在许多安全问题。错误换挡或无意中换挡可能严重影响车辆乘员以及交通相关状况下其它被动和/或主动参与人员的安全。

发明内容

因而，本发明的目的是提出一种系统，该系统包括用于在车辆中进行换挡的音频检测单元，从而提高安全性。

本发明的目的是通过一种根据独立权利要求的主题定义的系统来实现的。从属权利要求和说明书定义了所述系统的有利实施例。

因而，本发明的目的是通过一种用于车辆的系统来实现的，该系统包括：音频检测单元、与该音频检测单元分开的操作装置以及用于传递扭矩的传动模块，其中，音频检测单元和操作装置各自被实施为向传动模块发射控制信号，以初始化传动模块的操作模式，其中，音频检测单元和操作装置各自经由至少一条通信路径直接连接到传动模块，并且其中，传动模块包括处理单元，其中，处理单元被实施为在由传动模块从操作装置接收的控制信号与由传动模块从音频检测单元接收的控制信号之间进行区分，并且其中，当传动模块在预定长度的时间跨度内同时和/或相继地接收相应的控制信号时，处理单元被实施为优先处理来自操作装置的控制信号并忽略来自音频检测单元的控制信号，使得传动模块根据来自所述操作装置的控制信号实施操作模式。

因而，操作装置能够始终超越源自音频检测单元的任何指令信号被使用，从而为车辆的驾驶员提供关于传动模块对给定指令信号的反应的确信度。另外，因为能够从车辆中的任何位置控制音频检测单元，所以本发明为车辆的驾驶员提供一种用于简单地超越例如源自车辆的另一个乘员的任何音频指令信号的方法。

传动模块能够包括自动变速器，其操作模式诸如前进、倒车、空挡和驻车。该传动模块能够另外包括电子单元，该电子单元包括处理器。自动变速器被越来越多地运用在所谓的线控换挡系统中，其中，向传动模块发射控制信号，并且传动模块的致动器相对应地更改传动模块的配置。

音频检测单元能够是语音识别系统，例如包括用于将音频信号变换成电信号的麦克风，以及用于评估电信号并输出电控信号的处理单元。常规上，由音频检测单元输出的电控信号已被用于控制机动车中的信息娱乐系统和/或涉及电话和/或导航的功能。

在所述系统的有利实施例中，音频检测单元被实施为至少检测第一预定音频指令信号和第二预定音频指令信号，特别是车辆的操作员的声音信号，并且其中，音频检测单元被实施为至少发射第一控制信号和第二控制信号，其中，控制信号分别与第一预定音频指令信号和第二预定音频指令信号相对应，其中，音频检测单元被实施为仅当传动模块的预定操作模式当前处于接合状态时才发射第二控制信号。