[发明专利]制冷循环装置

说明书

本发明的目的在于在搭载于车辆的制冷循环装置中，能够高精度地对在循环回路中循环的制冷剂的制冷剂量进行检测，而不需要乘员的操作。搭载于车辆(1)且具有供制冷剂循环的循环回路(200)的制冷循环装置具备：取得用于确定在所述循环回路中循环的所述制冷剂的制冷剂量的物理量并且基于该物理量计算在所述循环回路中循环的所述制冷剂的制冷剂量的制冷剂量计算部(S200)；以及判定所述车辆是否处于在所述循环回路中循环的所述制冷剂的状态成为稳定的稳定状态的运转状态的运转状态判定部(S100～S106、S300、S400)，在通过所述运转状态判定部判定为所述车辆处于在所述循环回路中循环的所述制冷剂的状态成为稳定的稳定状态的运转状态的情况下，所述制冷剂量计算部计算在所述循环回路中循环的所述制冷剂的制冷剂量。

关联申请的相互参照

本申请基于2017年6月8日申请的日本专利申请2017-113656号，在此将其记载内容作为参照编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种搭载于车辆并且具有供制冷剂循环的循环回路的制冷循环装置。

背景技术

以往，作为利用于房屋等空气调节的制冷循环装置存在专利文献1中所记载的制冷循环装置。该制冷循环装置具备：供制冷剂流动的循环回路；对循环回路内的各部的制冷剂的温度进行检测的温度热敏电阻器；基于由各温度热敏电阻器检测出的各检测值对制冷循环进行控制的输入运算判定部；以及显示输入运算判定部的输出的显示部。

在该制冷循环装置中，输入运算判定部对室外热交换器内的制冷剂的液相部的量所涉及的测定值与理论值进行运算、比较，在填充制冷剂时，自动地判断合理量并在显示部进行制冷剂的填充状态的显示。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-232579号公报

如上述专利文献1所记载的装置那样，在利用于房屋、建筑物等的空气调节的制冷循环装置中，采用气密性较高的密闭型的压缩机，各种配管通过焊接而接合，成为实质上不产生制冷剂泄漏的结构。

另一方面，在搭载于车辆等移动体的制冷循环装置中，为了便于维护，需要采用半密闭型或开放型的压缩机，或者在循环回路的一部分采用橡胶制成的配管以吸收移动体移动时的振动。在这种制冷循环装置中，无法避免来自压缩机、配管的一部分的微量的制冷剂泄漏。因此，希望能够高精度地对在配管内循环的制冷剂的制冷剂量进行检测。

另外，搭载于车辆等移动体的制冷循环装置中的制冷循环的状态受车辆的行驶条件的影响较大。在这样的制冷循环装置中，例如，压缩机的转速根据发动机的转速而变化。也就是说，在循环回路中循环的制冷剂的状态根据发动机的转速而较大地变动。另外，在这样的制冷循环装置中，被导入到散热器的行驶风根据车速而较大地变动。也就是说，在循环回路中循环的制冷剂的状态也根据车速而较大地变动。像这样，在循环回路中循环的制冷剂的状态较大地变动的这样的状况下，高精度地对在各种配管内循环的制冷剂的制冷剂量进行检测是困难的。

因此，例如，可以考虑将对制冷剂量进行检测的检测场景限定为在循环回路中循环的制冷剂稳定的状态，在该状态下，在乘员操作检测模式按钮时，对制冷剂量进行检测的情况。但是，在这样的方法中，使乘员进行触发行动，让乘员感到麻烦。另外，在乘员不进行检测模式按钮的操作的情况下，无法实施制冷剂量的检测。

发明内容

本发明的目的在于，在搭载于车辆的制冷循环装置中，能够高精度地对在循环回路中循环的制冷剂的制冷剂量进行检测，而不需要乘员的操作。