[发明专利]配备有包括受保护通风口的密封系统的机动车辆控制装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的控制装置，其包括控制杆、密封装置(20)以及管道(34)，该控制杆轴向滑动地从该控制装置的主体(2)伸出，该密封装置在闭合该控制装置的内部空间(42)的情况下固定到该主体(2)并固定到该控制杆，该管道通向该内部空间(42)以允许该内部空间(42)中的空气流向该控制装置的外部。该控制装置的显著之处在于，包括中间腔室(30)，该管道(34)形成由该内部空间(42)流向该中间腔室(30)顶部的上部空气通道，并且，该中间腔室(30)具有设置在该腔室(30)底部的流向外部的下部空气通道(36)。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的控制装置，其包括轴向伸出主体的杆，该控制装置配备有密封系统，并且本发明涉及一种用于控制离合器的液压控制设备以及包括这种控制装置的机动车辆。

背景技术

某些机动车辆的控制装置包括具有主体的千斤顶，该主体具有容纳活塞的孔，该千斤顶接收流体压力以沿通常被称为前侧的方向轴向推动从主体伸出的控制杆。

特别地，车辆可以包括由离合器踏板致动的主动缸，该主动缸将流体的压力输送到从动缸中以使作用在分离拨叉上的控制杆移动。作为变型，离合器控制装置可以是自动的，其由机动装置致动。

特别是由文献GB-B-2163292提出的、一种已知的杆和主体之间的密封系统包括弹性体制成的保护波纹管，该保护波纹管具有围绕主体固定的一端以及围绕杆的前侧固定的另一端，从而在保持封闭的内部空间的情况下跟随该杆的移动。

特别是由文献FR-B1-2741401提出的、另一种已知的密封系统包括可展开膜，该可展开膜具有围绕主体固定的一端以及围绕杆的后侧固定的另一端，从而在杆向后滑动时，该可展开膜通过自身回缩而卷起，而在杆向前伸出时反向展开。

特别是由文献EP-B1-2039968提出的、另一种已知的密封系统包括刚性管，该刚性管在固定到主体上的密封件中滑动，该刚性管通过柔性连接元件与杆连接，以便跟随该杆的运动。

这些不同类型的密封系统都有封闭的内部空间，该内部空间根据杆的移动而变化。已知的是，设置了通向该内部空间的通风孔，以防止在导致空间变化的杆的运动过程中产生压降或过压，压降或过压可能损坏诸如径向密封圈的某些部件，或者导致运行故障。

通常限制通风孔的直径，以避免过多的杂质通过。然而，在尘土很多或潮湿的某些环境中，尤其是充满沙的环境中，在内部空间增大的过程中，通风孔会吸入一些微小的杂质。因此，随着这些杂质的积聚，会出现液压活塞刮擦、活塞卡死、动态密封件处泄漏或在湿气进入时发生氧化的风险。

在变型中，已知的是制作用于机动车辆控制装置的密封波纹管，其具有基本固定的空间。在这种情况下，仍然有必要设置微型泄漏管道以避免特别是由于气压或温度的变化而引起内部空间的过压或降压，从而允许非常小的气流量。为此，特别是可以在接收固定在上方的密封波纹管的端部凸缘的轮廓上制作小的缝隙。

然而，由于很容易堵塞，因此这种具有非常小的截面的管道会带来问题，特别是在油腻或潮湿的环境中，在这些环境中灰尘会积聚并堵塞通道。在进入该内部空间的湿度变化很小的情况下，该空间的通风不足以随后使其干燥。

发明内容

本发明尤其旨在避免现有技术的这些缺点。

为此目的，本发明提出一种用于机动车辆的控制装置，其包括控制杆、密封装置以及管道，该控制杆轴向滑动地从该控制装置的主体伸出，该密封装置在闭合该控制装置的内部空间的情况下固定至该主体并固定至该控制杆，该管道通向该内部空间以允许空气从该内部空间流向该控制装置的外部，该控制装置的显著之处在于，包括中间腔室，该管道形成从该内部空间通向该中间腔室顶部的上部空气通道，并且，该中间腔室具有设置在该腔室底部的通向外部的下部空气通道，顶部和底部相对于重力方向来限定。