[发明专利]具有优异表面外观的聚丙烯组合物有效
申请号: | 201880038190.2 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN110753726B | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 托马斯·卢默施托尔费尔;丹妮拉·米列娃;格奥尔格·格雷斯滕伯格 | 申请(专利权)人: | 博里利斯股份公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 优异 表面 外观 聚丙烯 组合 | ||
本发明涉及包括改性聚丙烯组合物(mPP)的多相聚丙烯组合物(HC)、制备所述多相聚丙烯组合物(HC)的方法和包含所述多相聚丙烯组合物(HC)的制品。本发明还涉及包括过氧化物(PO)和交联剂(CA)的组合物对于减少聚丙烯组合物(PP)的虎皮的用途。
技术领域
本发明涉及包括改性聚丙烯组合物(mPP)的多相聚丙烯组合物(HC),用于制备所述多相聚丙烯组合物(HC)的方法和包含所述多相聚丙烯组合物(HC)的制品。本发明还涉及包括过氧化物(PO)和交联剂(CA)的组合物对于减少聚丙烯组合物(PP)的虎皮的用途。
背景技术
注塑部件的良好表面外观是许多可见且未上漆的汽车应用的基本前提。在这方面,尤其是在许多情况下,流痕的形成使这类部件的视觉感观恶化,并且已经进行了许多努力来避免在加工过程中流痕的出现。
减少汽车外饰化合物中流痕形成的一种方法是基于在熔融混合过程中使用过氧化物,并且即使在非常苛刻的加工条件下也可以产生出色的表面外观。但是,所述改善的表面外观常常伴随着降低的拉伸性能和冲击强度。尤其是后者是一个缺点,因为良好的冲击性能对于许多高要求的汽车应用至关重要。
因而,在本领域中需要一种聚丙烯组合物,该聚丙烯组合物可以用于制备注塑部件而没有流痕的出现,同时冲击性能保持高水平。
发明内容
因此,本发明的目的是提供在注塑后显示流痕量减少且冲击强度高的聚丙烯组合物。
本发明的发现是用过氧化物和交联剂处理的多相体系的特征在于在注塑后具有优异的表面外观和冲击性能。
因而,本发明涉及包括改性聚丙烯组合物(mPP)的多相聚丙烯组合物(HC),其中所述改性聚丙烯组合物(mPP)是通过用过氧化物(PO)和交联剂(CA)处理聚丙烯组合物(PP)而获得的,所述聚丙烯组合物(PP)包括
i)丙烯聚合物(PP1),和
ii)塑性体(PL),所述塑性体是乙烯与至少一种C4至C20α-烯烃的共聚物,
其中
所述多相聚丙烯组合物(HC)的比率XCS/XHU在0.6至2.6范围内,其中XCS是多相聚丙烯组合物(HC)的二甲苯冷可溶物含量[重量%]并且XHU是多相聚丙烯组合物(HC)的二甲苯热不溶物含量[重量%],
并且其中
改性聚丙烯组合物(mPP)中的丙烯聚合物(PP1)与塑性体(PL)的重量比[w(PP1)/w(PL)]大于1.0,其中w(PP1)为改性聚丙烯组合物(mPP)中的丙烯聚合物(PP1)的总量(重量%)并且w(PL)是改性聚丙烯组合物(mPP)中的塑性体(PL)的总量(重量%)。
根据本发明的一个实施例,多相聚丙烯组合物(HC)的二甲苯热不溶物含量(XHU)在11.0至25.0重量%范围内。
根据本发明的另一个实施例,多相聚丙烯组合物(HC)具有根据ISO 16152测定的等于或低于29.0重量%的二甲苯冷可溶物含量(XCS)。
特别优选的是,多相聚丙烯组合物(HC)具有根据ISO 1133测定的至少10.0g/10min的熔体流动速率MFR2(230℃,2.16kg)。
根据本发明的一个实施例,改性聚丙烯组合物(mPP)中的丙烯聚合物(PP1)和塑性体(PL)的重量比[w(PP1)/w(PL)]大于1.0,更优选地从大于1.0至3.0,还更优选地从1.1至1.8,再更优选地从1.1至1.4,如从1.1至1.2。
根据本发明的一个实施例,基于聚丙烯组合物(PP)的总量,聚丙烯组合物(PP)包括
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