[发明专利]可编程插头

说明书

本发明涉及一种用于控制车辆的特别是改装的空调装置的网关装置(30)，涉及一种具有这种网关装置(30)的车辆(50)以及一种用于启动车辆中的空调装置、特别是独立的车辆加热器的方法。所述网关装置包括至少一个插入式触头(1.1‑1.16、2.1‑2.12)，用于将网关装置(30)连接到空调装置和/或车辆构件；接收单元(4)，用于接收配置数据，以用于选择网关装置(30)的插头配置；与插入式触头(1.1‑1.16、2.1‑2.12)相关联的配置电路(3a‑3f)，其被设计成能基于配置数据在以下两种情况之间进行转换：插入式触头(1.1‑1.16、2.1‑2.12)的至少一个第一切换状态，其中，插入式触头(1.1‑1.16、2.1‑2.12)被设计成能执行第一功能，和插入式触头(1.1‑1.16，2.1‑2.12)的至少一个第二切换状态，其中，插入式触头(1.1‑1.16，2.1‑2.12)被设计成能执行第二功能。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的特别是改装的空调装置的网关装置、具有这种网关装置的车辆以及用于启动车辆中的空调装置的方法。

背景技术

当改装空调装置，特别是独立的车辆加热器或辅助加热器时，用于空调装置的各种构件需要追溯性地安装在车辆中，并连接到车辆的已经在工厂安装的各种构件，例如连接到车辆电池、燃料箱、风扇或通风器风门。特别地，将可改装的空调装置连接到现有的车辆电气或电子器件是麻烦的、复杂的并且容易出错。

车辆中的布线首先是特定于车辆的，即，就所传输的信号、所使用的连接和所铺设的线路而言，取决于车辆制造商和车辆型号。其次，可以为不同的可改装空调装置、特别是不同类型和型号的独立车辆加热器或辅助加热器提供或必须提供不同的信号、连接和线路。因此，用于改装的布线也特定于空调装置。通常，车辆中存在的连接与可改装空调装置的连接不兼容。在现代车辆中，总线系统用于车辆不同构件之间的通信。车辆的总线系统可能与安全有关。它们通常不容易被可改装的构件所访问。

如今，对空调装置进行改装经常需要切断或切割现有的通信线路，以便为可改装的空调装置插入合适的连接。如果未正确采取措施，则此类操作在改装过程中可能会导致现有的车内通讯故障。另外，为每种车辆安装和启动特定的空调装置需要分别相应地考虑不同的车辆特定的技术情况。这使得改装复杂且费时。

发明内容

在该现有技术的背景下，本发明的目的是允许将空调装置更安全、更容易和更快速地改装到车辆中。特别地，目标是能够将不同的空调装置容易且快速地安装在不同的车辆中。

该任务通过根据本发明的网关装置来解决。

特别地，该目的通过一种用于控制车辆的特别是改装的空调装置的网关装置来实现，所述网关装置包括：

-至少一个插入式触头，用于将网关装置连接到空调装置和/或车辆构件；

-接收单元，用于接收配置数据，以用于选择网关装置的插头配置；

-与插入式触头相关联的配置电路，其被设计成能够基于配置数据在以下两种情况之间进行转换：

插入式触头的至少一个第一切换状态，其中，插入式触头被设计成能执行第一功能；和插入式触头的至少一个第二切换状态，其中，插入式触头被设计成能执行第二功能。

网关装置特别地被设计成产生用于控制空调装置、例如独立的车辆加热器或辅助加热器的控制命令。插入式触头特别是导电的，优选地是连接器销的形式，优选地由金属材料制成。特别地，插头配置涉及所述至少一个插入式触头的互连和/或使用。插头配置可以理解为例如表示将插入式触头定义为输入部或输出部、模拟或数字连接，和/或将特定信号形式或信号水平、特别是电压值被分配给插入式触头。优选地，提供多个插入式触头。网关装置还可以附加地具有不具有相关联的配置电路的插入式触头、即不可配置的插入式触头。车辆构件可以理解为例如车辆电池、车辆接地连接、通风器风门、风扇或车辆内部数据总线，而空调装置包括特别是加热器、至少一个空调总线线路和/或操作员控制元件。