[发明专利]电磁波吸收体

说明书

电磁波吸收体(1)具备电磁波吸收层(10)和粘合层(20)。粘合层(20)设置在电磁波吸收层(10)的至少单面。电磁波吸收体(1)能以粘合层(20)与具有高度差的表面接触的状态贴附。粘合层(20)具有从其高度差的高度减去0.1mm而得到的基准高度以上的厚度。对于电磁波吸收体(1)，由ΔR＝Rt‑Rr定义的反射衰减量ΔR为15dB以上。Rt为对参照试验体的76GHz的电磁波的反射量。Rr为对贴附电磁波吸收体(1)而得到的试验体的76GHz的电磁波的反射量。

技术领域

本发明涉及电磁波吸收体。

背景技术

近年来，具有1～10mm左右的波长及30～300GHz的频率的毫米波、准毫米波的区域的电磁波作为信息通信介质而被利用。正在研究这样的电磁波在防撞系统中的利用。防撞系统例如为车辆中检测障碍物并自动进行制动、或测定周边车辆的速度、车间距离并调节自车的速度、车间距离的系统。

例如，专利文献1中记载了配置于汽车的车体前部且具备毫米波雷达、一对护罩固定件(shroud stay)、和用于安装毫米波雷达的安装板的结构。安装板的左右两端部通过螺栓和螺母被固定于一对护罩固定件。安装板具有3个安装部，在3个安装部各自上设置有位置调节用螺栓。利用这些位置调节用螺栓，毫米波雷达的壳体的3个固定片在前后方向上位置调节自如地进行螺栓结合。

专利文献2中记载了具备上部护罩(shroud upper)、下部护罩(shroud lower)、和将上部护罩和下部护罩连接的护罩固定件的、雷达单元的安装结构。在该安装结构中，雷达单元被安装于护罩固定件。护罩固定件的上端部以在规定以上的载荷从前方作用时从上部护罩脱离的方式连接于上部护罩。因此，在车辆的轻撞击时规定以上的载荷从前方作用的情况下，护罩固定件的上端部从上部护罩脱离，安装于护罩固定件的雷达单元向后方移动。由此，作用于雷达单元的冲击减小，能够防止雷达单元的破损。

为了防撞系统的正常工作，认为，为了防止误认，重要的是尽可能不接收不需要的电磁波。因此，考虑在防撞系统中利用吸收不需要的电磁波的电磁波吸收体。

电磁波吸收体根据电磁波吸收的原理有各种各样的类型。例如，设置有电磁波反射层、具有λ/4(λ是作为吸收对象的电磁波的波长)的厚度的电介质层和电阻薄膜层的电磁波吸收体(有时称为“λ/4型电磁波吸收体”)的材料比较廉价、设计容易，因此能够以低成本进行制作。例如，专利文献3中，作为λ/4型电磁波吸收体，提出了发挥在遍及入射角度广的区域发挥功能的优异特性的电磁波吸收体。另外，专利文献4中记载了具有磁性体层的电磁波吸收材料。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-30534号公报

专利文献2：日本特开2007-30535号公报

专利文献3：日本特开2003-198179号公报

专利文献4：日本特开2012-94764号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1及2中没有记载将电磁波吸收体安装于毫米波雷达附近的具有高度差的部件。而且，专利文献2中没有记载关于雷达单元受到冲击时的电磁波吸收体的剥离。另外，专利文献3及专利文献4中没有对可安装电磁波吸收体的物品的形状进行具体的研究。

因此，本发明提供将电磁波吸收体安装于毫米波雷达附近的具有高度差的部件的情况下，容易发挥良好的电磁波吸收性能的电磁波吸收体。

用于解决问题的方案

本发明提供一种电磁波吸收体，其具备：

电磁波吸收层、和