[发明专利]控制用于冷却车辆的冷却流体的风扇旋转的混合设备有效
申请号: | 201880039348.8 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN110741174B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | P·波菲利 | 申请(专利权)人: | 巴鲁法蒂股份公司 |
主分类号: | F16D27/112 | 分类号: | F16D27/112;F01P5/04;F01P7/08;F01P7/04;F04D25/06 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 许剑桦 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 用于 冷却 车辆 流体 风扇 旋转 混合 设备 | ||
1.一种用于控制风扇(1)绕纵向轴线(X-X)旋转的设备,所述风扇用于冷却容纳在车辆的散热器中的冷却流体,所述设备包括:
-固定的支承套筒(3),所述支承套筒的内部中空,并平行于风扇的旋转的纵向轴线(X-X)延伸;
-钟形部件(la),用于支承风扇(1);
-电磁摩擦联接器(10),所述电磁摩擦联接器布置在钟形部件(1a)和运动接收装置之间,所述运动接收装置用于与车辆的驱动轴连接;
-电马达(20),用于产生独立于车辆的驱动轴的旋转运动,所述电马达包括定子(21)和转子(22);
-第一后部法兰(3a),所述第一后部法兰与支承套筒(3)成一体,并设计成支承电磁摩擦联接器的电磁体(12);
其特征在于,
钟形部件(1a)安装在轴承(2)的外座圈(2a)上,所述轴承的内座圈(2b)键接在支承套筒(3)上;
所述设备还包括第二法兰(40;140),所述第二法兰与支承套筒(3)成一体,并设计成支承电马达(20)的定子(21)以及用于控制和电子驱动电马达(20)的控制单元(30;130),所述控制单元布置在支承风扇(1)的钟形部件(1a)的径向内侧的位置处;以及
运动接收装置布置在电磁摩擦联接器(10)的径向外侧的位置处。
2.根据权利要求1所述的设备,其中:第二法兰(40;140)包括用于容纳控制单元(30;130)的座。
3.根据权利要求1或2所述的设备,其中:用于控制和电子驱动电马达(20)的控制单元(30;130)布置在定子(21)的轴向外侧的位置处。
4.根据权利要求1或2所述的设备,其中:用于控制和电子驱动电马达(20)的控制单元(30;130)布置在定子(21)的轴向内侧的位置处。
5.根据权利要求4所述的设备,其中:所述控制单元(30;130)与定子(21)同轴。
6.根据权利要求5所述的设备,其中:所述控制单元(30;130)与所述定子同心。
7.根据权利要求1所述的设备,其特征在于:第二法兰(40;140)具有成形的径向延伸部分(41;141),定子(21)通过螺钉类型的固定装置(42)而固定在所述径向延伸部分上。
8.根据权利要求1所述的设备,其特征在于:第二法兰(40;140)通过固定装置而与支承套筒(3)的前端轴向连接。
9.根据权利要求1所述的设备,其特征在于:所述电马达(20)的转子(22)固定在用于支承风扇的钟形部件上。
10.根据权利要求1所述的设备,其特征在于:电马达(20)在短时间间隔内被增加负载。
11.根据权利要求1所述的设备,其特征在于:电马达被编程为能够交替地旋转,以便使得风扇(1)旋转,从而适合从环境中抽吸空气和迫使空气沿与运动方向相反的方向通过散热器(6),或者使得风扇(1)沿相反方向旋转,从而适合迫使空气以与所述运动方向相同的方向朝着外部环境通过散热器(6)。
12.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述电磁摩擦联接器(10)包括:
-机械转子(11),所述机械转子布置成面对电磁体(12),并安装在键接于支承套筒(3)上的轴承(11a)上;
-电枢(13),所述电枢沿轴向方向布置在机械转子(11)的、相对于电磁体(12)的相对侧,并通过弹性隔膜(13a)而与用于支承风扇(1)的钟形部件(la)连接。
13.根据权利要求12所述的设备,其特征在于:所述机械转子(11)具有环形部分(11b)和设置为运动接收装置的轴向端部延伸部分(11c),所述环形部分形成用于使得由电磁体感应的磁通循环的盘。
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