[发明专利]允许通过电动马达驱动车辆的驱动装置在审
申请号: | 201880039607.7 | 申请日: | 2018-06-18 |
公开(公告)号: | CN110770061A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 徐军;安德鲁·M·博耶斯;约翰·R·安特恰克 | 申请(专利权)人: | 利滕斯汽车合伙公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K25/02;B60K6/383;B60K6/48;B60W20/20;B60W20/40 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李新燕;郭峰霞 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转传动构件 电动马达 曲轴带轮 单向离合器 变速器 曲轴 变速器传动轴 驱动装置 发动机 输入轴 带轮 马达 方向驱动 马达驱动 驱动车轮 接合 第二轴 第一轴 | ||
1.一种用于车辆的驱动装置,所述驱动装置包括:
发动机,所述发动机具有曲轴;
曲轴带轮,所述曲轴带轮能够由所述发动机驱动;
单向离合器,所述单向离合器位于所述曲轴带轮与所述曲轴之间;
环形传动构件,所述环形传动构件能够在第一旋转方向上经由所述发动机通过所述单向离合器由所述曲轴带轮驱动;以及
电动马达,所述电动马达具有与所述环形传动构件接合的电动马达带轮,其中,当所述电动马达被操作成使所述电动马达带轮旋转以沿所述第一旋转方向驱动所述环形传动构件时,所述单向离合器允许所述环形传动构件超越所述曲轴带轮,其中,所述曲轴限定了纵向发动机轴线,并且其中,所述电动马达带轮位于所述发动机的第一轴向侧;
变速器,所述变速器位于所述发动机的第二轴向侧,其中,所述变速器被操作性地连接以驱动至少一个地面接合轮,所述变速器具有变速器输入轴;
第一变速器旋转传动构件,所述第一变速器旋转传动构件位于所述变速器输入轴上;以及
马达-变速器传动轴,所述马达-变速器传动轴能够由所述电动马达驱动,并且所述马达-变速器传动轴具有位于所述马达-变速器传动轴上的第二变速器旋转传动构件,所述第二变速器旋转传动构件操作性地与所述第一变速器旋转传动构件连接。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其中,所述单向离合器是卷绕弹簧离合器。
3.根据权利要求1所述的驱动装置,其中,所述电动马达是马达-发电机单元,并且所述电动马达能够通过所述环形传动构件由所述曲轴带轮驱动,以产生用于存储在电力存储装置中的电力。
4.根据权利要求1所述的驱动装置,还包括至少一个附件,所述至少一个附件具有能够由所述环形传动构件驱动的附件带轮。
5.根据权利要求1所述的驱动装置,还包括:
马达-变速器离合器,所述马达-变速器离合器沿着绕过所述发动机的扭矩流动路径操作性地连接在所述电动马达与所述变速器之间,其中,马达-变速器离合器能够定位在接合位置和断开接合位置中,在所述接合位置中,所述马达-变速器离合器将所述电动马达操作性地连接至所述变速器,使得所述电动马达能够操作成在所述曲轴-变速器离合器处于断开连接位置时通过所述变速器驱动所述至少一个地面接合轮,在所述断开接合位置中,所述电动马达与所述变速器操作性地断开连接。
6.根据权利要求1所述的驱动装置,还包括:
曲轴-变速器离合器,所述曲轴-变速器离合器位于所述曲轴与所述变速器之间,并且能够定位在驱动位置和断开连接位置中,在所述驱动位置中,所述曲轴-变速器离合器将所述曲轴与所述变速器操作性地连接,在所述断开连接位置中,所述曲轴-变速器离合器使所述曲轴与所述变速器操作性地断开连接。
7.根据权利要求6所述的驱动装置,还包括:
马达-变速器离合器,所述马达-变速器离合器沿着绕过所述发动机的扭矩流动路径操作性地连接在所述电动马达与所述变速器之间,其中,所述马达-变速器离合器能够定位在接合位置和断开接合位置中,在所述接合位置中,所述马达-变速器离合器将所述电动马达操作性地连接至所述变速器,使得所述电动马达能够操作成在所述曲轴-变速器离合器处于所述断开连接位置时通过所述变速器驱动所述至少一个地面接合轮,在所述断开接合位置中,所述电动马达与所述变速器操作性地断开连接。
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B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构