[发明专利]汽车特征部的语音激活致动

说明书

微控制器(206)包括处理器和存储在机器可读介质中的指令。该指令在由处理器加载和执行时，使得处理器：识别发射器对车辆(102)的访问；识别语音命令(99)以打开车辆(102)的一部分；以及基于语音命令(99)的识别和对发射器的访问的识别的组合，发出信号以致动车辆(102)的语音命令中标识的特征部。

优先权

本申请要求于2017年8月7日提交的美国临时专利申请号62/542,091的优先权，该申请的内容据此全文以引用方式并入。

技术领域

本公开涉及汽车、车辆和外围设备，并且更具体地涉及车辆特征部诸如后备箱的汽车语音激活致动。

背景技术

随着汽车系统供应商竞争以满足汽车原始设备制造商(OEM)不断变化的严格要求，电气/电子架构的替代品的演进也在继续。此类架构可具有多个部件。

根据各种行业标准制造一些此类部件。例如，汽车电子委员会(AEC)已颁布了多个不同的标准，诸如AEC-Q100。其他标准包括国际标准组织(ISO)26262和国际电工委员会(IEC)61508。这些标准可适用于电气系统和电子系统的设计、测试、制造、设置和再循环。

可根据这些或其他标准制造设备，以便在汽车电子环境内更好地工作。此类设备中的一些设备可具有其他非标准兼容的等同物。

汽车设计中的电子器件可在车辆操作、用户便利和对人类生命的保护方面起重要作用。鉴于电子系统在汽车应用中的广泛使用，很难理解它们的正确操作对车辆的控制有多重要。只要这些电子系统正常工作，车辆内部和周围的人员的安全主要取决于驾驶员的技能和驾驶习惯。然而，设备故障(诸如无意的气囊部署)可能是灾难性的。

电子汽车系统的一些部件可根据主干面向媒体的系统传输(MOST)来开发。MOST网络可为时分多路复用网络，以提供具有最小延迟和优质服务质量的数据传输。在多相机应用中，通过MOST网络对相机进行同步，以在与低抖动完全相同的时间对视频帧进行采样。MOST可利用单个互连装置来实现，以传输音频数据、视频数据和控制信息。

电子汽车系统的一些部件可包括通用串行总线(USB)端口和中断盒。这些可用于将越来越多的便携式消费设备与车辆和汽车内的元件连接起来。USB端口可向宽泛范围的工业设备(诸如Wi-Fi/广域网和全球定位系统(GPS)部件)提供接口。USB端口可允许对USB设备的充电以及与头部单元的连接。

汽车系统中的致动器可利用微控制器来实现。这些致动器可执行允许更好的可用性、控制、精度、扭矩和速度的智能任务。

电子汽车系统的部件可使用以太网连接，尤其是连接到外部系统诸如修理系统和诊断系统。以太网可提供高速接口以下载大量用于软件更新的数据。

电子汽车系统的部件可使用控制器区域网络(CAN)或本地互连网络(LIN)总线连接。可在独立模块或电路中或在其他元件(诸如微控制器)内实现CAN和LIN通信。CAN元件和LIN元件可包括控制器、收发器或软件堆栈。

发明内容