[发明专利]具有在加强后立板后方的牵引电池的机动车辆有效
申请号: | 201880040216.7 | 申请日: | 2018-05-22 |
公开(公告)号: | CN110770112B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 克里斯托勒·耶伦;卢多维奇·梅雷塞;艾迪·富尔奈斯 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿卫军 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 加强 后立板 后方 牵引 电池 机动车辆 | ||
1.一种机动车辆(1),包括:
-后立板(7),所述后立板在形成车身底部的两个侧边纵向型材(3)之间横向延伸;
-加强型材(15),所述加强型材横向设置在所述后立板(7)上;
-两个后部纵梁(5),所述纵梁各自沿着所述侧边纵向型材(3)中的一个向前延伸超出所述后立板(7);以及
-横向加强杆(19),所述横向加强杆固定至所述纵梁(5)并位于所述后立板(7)的后方,
其特征在于:
所述加强型材(15)包括水平的中央部分(15A)以及相对于所述中央部分(15A)向下方倾斜的两个端部部分(15B),并且
所述横向加强杆(19)包括具有闭合截面的直线型材(19A)以及在所述直线型材(19A)的端部的两个紧固爪(19B),所述紧固爪(19B)中的每一个固定至所述纵梁(5)中的一个的下表面(5A)。
2.根据权利要求1所述的机动车辆(1),其特征在于,两个端部部分(15B)中的每一个以大于10°并/或小于30°的角度α相对于所述中央部分(15A)倾斜。
3.根据权利要求1所述的机动车辆(1),其特征在于,所述加强型材(15)的端部部分(15B)中的每一个具有自由端(15B.1),所述自由端垂直于所述纵梁(5)的中间位置地位于所述纵梁(5)中的一个的对面。
4.根据权利要求1所述的机动车辆(1),其特征在于,所述后立板(7)具有与中央通道(13)齐平的凹口,所述加强型材(15)的水平中央部分(15A)在所述凹口上方延伸。
5.根据权利要求1所述的机动车辆(1),其特征在于,所述加强型材(15)的横截面包括中空部分(15D)、以及在所述中空部分(15D)两侧的两个基板(15C、15E),所述基板(15C、15E)通过焊接固定至所述后立板(7)。
6.根据权利要求5所述的机动车辆(1),其特征在于,两个基板(15C、15E)中的下基板(15E)在所述中央部分(15A)与倾斜的端部部分(15B)中的每一个之间具有凹口(15E.1),所述凹口(15E.1)中的每一个均通过焊缝(17B)固定至所述后立板(7)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车辆(1),其特征在于,所述车辆(1)包括设置在所述后立板(7)后方的牵引电池(21)。
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