[发明专利]流体管道有效
申请号: | 201880040419.6 | 申请日: | 2018-06-18 |
公开(公告)号: | CN110892186B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | B.M.莫里斯;A.金;M.C.莱诺德 | 申请(专利权)人: | 杜邦聚合物公司 |
主分类号: | F16L33/02 | 分类号: | F16L33/02;F16L25/14;F16L47/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;刘茜 |
地址: | 美国特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流体 管道 | ||
本文提供了一种流体管道(8),其包括用于经由密封环(6)联接到部件连接端部分(4)的流体管道连接端部分(12),所述流体管道连接端部分包括夹紧环座(14),所述夹紧环座被配置成接纳围绕其的可调整夹紧环,所述夹紧环座(14)在进入凸缘(16)与管接合部段(18)之间轴向地(A)延伸,所述管接合部段(18)10延伸到流体管道管部分(10)中。所述夹紧环座(14)包括延伸褶皱(20),所述延伸褶皱被配置成允许所述夹紧环座(14)因所述膨胀褶皱(20)的扩宽而径向地膨胀。
相关申请的交叉引用
本申请要求2017年6月19日提交的美国临时申请号62/521,688的优先权,该临时申请通过引用以其全文结合在此。
技术领域
本发明涉及一种流体管道,特别是流体管道的连接端部分。流体管道可以特别是在汽车应用中、例如在车辆发动机的气流系统中用来输送空气、气体或液体。
背景技术
在汽车应用中,气流系统将气流从入口引导到需要空气以用于冷却、用于燃烧或用于使乘客舱通风的各种发动机部件。具有连接到需要空气以用于冷却、用于燃烧或用于其他目的的部件的管状管道的流体流动系统也可以存在于非汽车应用中。很多流体流动管道由吹塑成型的聚合物材料组成。管状流体管道需要连接到发动机部件并且典型地具有连接端部分,该连接端部分插入在发动机部件的连接端部分(例如,涡轮增压器的入口)上。典型地,夹紧环围绕流体管道的连接端部分定位并且被收紧以便确保流体管道牢固地固定到部件。由弹性聚合物或橡胶材料组成的密封件通常定位在流体管道与部件之间以便将流体管道与部件气密地密封。其他配置包括在注塑成型的联接系统上焊接或在金属系统上压接。
在汽车发动机中,环境条件恶劣并且部件经受大的温度变化和机械振动。施加在流体管道的连接部分上的机械应力和热应力可能导致破裂或者导致连接松动且随后断开。流体管道连接部分、密封件与部件连接部分之间的紧密配合对于良好密封和连接的可靠性来说是期望的。然而,紧密配合在连接部分的组装期间导致高插入力。这继而导致更高的制造成本但也增加了在组装期间错误连接的风险,例如其中密封件不均匀地变形或错误地定位。因此,高插入力可以导致密封不良并且连接容易出现断开或破裂。
发明内容
鉴于前述内容,本发明的目标是提供一种具有连接端部分的流体管道,所述连接端部分容易组装到互补的部件但确保可靠的连接,特别是降低破裂或断开的风险且良好密封的连接端部分。
将有利的是提供一种制造经济的流体管道。
将有利的是提供一种具有容易组装而同时牢固且耐用的连接端部分的流体管道。
本发明的一个或多个目标已通过提供根据本申请的基本方案所述的流体管道而实现。
本文披露了一种流体管道,其包括流体管道连接端部分以用于联接到部件连接端部分,所述流体管道联接端部分包括被配置成接纳围绕其的可调整夹紧环的夹紧环座。所述夹紧环座在进入部段与管接合部段之间轴向地(A)延伸,所述管接合部段延伸到流体管道管部分中。所述夹紧环座包括膨胀褶皱,所述膨胀褶皱被配置成允许所述夹紧环座的至少一部分因所述膨胀褶皱的扩宽而径向地膨胀。
在实施例中,所述流体管道连接端部分经由密封环联接到部件连接端部分,所述密封环沿着所述流体管道连接端部分的内表面从所述进入部段延伸到所述管接合部段。
在实施例中,所述密封环包括:进入凸缘,其被配置成顶靠所述流体管道的所述进入凸缘;中间部段,其沿着所述夹紧环座的内表面延伸;以及端部段,其包括压紧密封突出部,所述压紧密封突出部径向向外延伸以抵靠所述管接合部段的内表面压紧。
在有利的实施例中,除了所述压紧密封突出部之外,所述密封环的所述端部段还包括至少一个柔性密封唇。
在实施例中,所述膨胀褶皱包括至少一个倾斜部段,所述至少一个倾斜部段至少部分地在周向方向上且至少部分地在径向方向上延伸经过所述夹紧环座。
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