[发明专利]容量控制阀

说明书

本发明的目的在于提供一种在根据阀部的开阀度控制可变容量型压缩机的流量或压力的容量控制阀中能够提高可变容量型压缩机的运行效率的容量控制阀。根据阀部的开阀度控制可变容量压缩机的流量或压力的容量控制阀(1)具备：阀主体(10)，具有第1阀室(14)、第2阀室(15)及第3阀室(16)；阀体(20)，具有连通第1阀室(14)与第3阀室(16)的中间连通路(26)、配设于第1阀室(14)的第1阀部(21a)、开闭第3阀室(16)与第2阀室(15)的连通的第2阀部(21b)及连通所述第3阀室与所述中间连通路的第3连通孔；螺线管(30)，具有与阀体(20)连接的第1柱塞；及第2柱塞(37)，配设于螺线管(30)与阀体(20)之间。

技术领域

本发明涉及一种控制可变容量型压缩机的流量或压力的容量控制阀，尤其涉及一种根据压力负荷控制汽车等的空调系统中使用的可变容量型压缩机等的吐出量的容量控制阀。

背景技术

汽车等的空调系统中使用的斜板式可变容量型压缩机具备：利用引擎的旋转力旋转驱动的旋转轴；以能够改变倾斜角度的方式与旋转轴连结的斜板；及与斜板连结的压缩用活塞等，通过改变斜板的倾斜角度，改变活塞的行程，从而对制冷剂的吐出量进行控制。

该斜板的倾斜角度能够以如下方式连续改变，即，利用吸入制冷剂的吸入室的吸入压力、吐出通过活塞进行加压的制冷剂的吐出室的吐出压力及容纳有斜板的控制室(曲柄室)的控制室压力，并且使用通过电磁力驱动开闭的容量控制阀，适当控制控制室内的压力，调整作用于活塞两面的压力的平衡状态。

如图11所示，作为这种容量控制阀160而具备：阀部170，具有经由第2 连通路173与吐出室连通的第2阀室182、经由第1连通路171与吸入室连通的第1阀室183及经由第3连通路174与控制室连通的第3阀室184；感压体 178，配置于第3阀室内并通过周围的压力进行伸缩，并且具有设置于伸缩方向的自由端的阀座体180；阀体181，具有开闭连通第2阀室182与第3阀室184 的阀孔177的第2阀部176、开闭第1连通路171与流通槽172的第1阀部175及在第3阀室184中通过与阀座体180的卡合及脱离而开闭第3阀室184与流通槽172的第3阀部179；及螺线管部190，在阀体181中产生电磁驱动力。

而且，在该容量控制阀160中，即便在可变容量型压缩机中不设置离合机构，当出现需要变更控制室压力的情况时，也能够连通吐出室与控制室而控制控制室内的压力(控制室压力)Pc、吸入压力Ps(吸入压力)。(以下，称为“现有技术”。例如，参考专利文献1。)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5167121号公报

发明内容

发明所要解决的技术课题

在现有技术中，当停止斜板式可变容量型压缩机而长时间放置之后欲进行启动时，在控制室(曲柄室)中蓄存液体制冷剂(放置中被冷却而液化的制冷剂)，因此只要不排出该液体制冷剂，则无法压缩制冷剂而确保所设定的吐出量。因此，为了在启动后立即进行所期望的容量控制，需要尽可能迅速地排出控制室(曲柄室)的液体制冷剂。

因此，如图12、图13所示，在现有的容量控制阀160中，为了在进行启动时尽可能迅速地排出控制室(曲柄室)的液体制冷剂而具备液体制冷剂排出功能。即，当停止可变容量型压缩机而长时间放置之后欲进行启动时，蓄存于控制室(曲柄室)的高压液体制冷剂从第3连通路174流入第3阀室184。于是，感压体(波纹管)178收缩而第3阀部179与阀座体180之间开启，从而能够从第3阀室184通过辅助连通路185、中间连通路186及流通槽172，将液体制冷剂从控制室(曲柄室)经由吸入室排出至吐出室并使其快速气化而在短时间内设为制冷运行状态。