[发明专利]用于制造车辆的方法和制造设备以及用于车身表面处理的表面处理设备在审
申请号: | 201880040773.9 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN110799411A | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | M·范克劳兰 | 申请(专利权)人: | 艾森曼欧洲公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国博*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 运输车 表面处理设备 运输系统 无人驾驶 彼此独立 处理装置 工作步骤 驱动系统 行驶地面 地被 受控 运输 行驶 驱动 防腐处理 制造设备 移动 制造 组装 | ||
1.一种用于制造车辆的方法,在该方法中为执行多个工作步骤(12.i,14.i,18.i,20.i)而运输车身(10)通过多个处理装置(20.i-j;66、66',66”),在两个相继的工作步骤(12.i,12.i+1;14.i,14.i+1;18.i,18.i+1;20.i,20.i+1)中,在车身(10)上执行不同类型的工作,其特征在于,在用于对车身(10)进行表面处理的表面处理设备(16)中,至少局部地利用无人驾驶的运输系统(22)将车身(10)至少从防腐处理运输至最终组装,该运输系统包括多个轨迹受控的运输车(28),这些运输车在行驶地面(30)上行驶、各自带有自己的驱动系统(40)并且彼此独立地被驱动和移动。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所有在表面处理设备(16)中执行的工作步骤(20.i)中,都借助于无人驾驶的运输系统(22)运输车身(10)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在白车身设备(12)中和/或在防腐设备(14)中和/或在组装设备(18)中,以与在表面处理设备(16)中相同的无人驾驶的运输系统(22)运输车身(10)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,所使用的运输车(28)包括运输车行驶机构(36)和用于至少一个车身(10)的固定装置(32),所述运输车行驶机构和固定装置通过连接装置(38)彼此联接。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,为执行至少一个工作步骤(12.i,14.i,18.i,20.i)而运输车身(10)通过至少一个处理装置(20.i-j;66,66',66”),该处理装置包括其中安置有处理隧道(70)的壳体(68),该处理装置包括用于运输车行驶机构(36)的行驶空间(80),该行驶空间与处理隧道(70)分开,处理隧道(70)和行驶空间(80)通过连接通道(78)彼此连接,使得运输车行驶机构(36)在行驶空间(80)中运动,其中处于处理隧道(70)中的固定装置(32)被带动,连接装置(38)穿过连接通道(78)。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,使用至少一个处理装置(20.i-j;66),该处理装置具有带连接通道(78)的隧道底部(88),在该处理装置中行驶空间(80)布置在处理隧道(70)的下方。
7.根据权利要求5或6所述的方法,其特征在于,使用至少一个处理装置(20.i-j,66',66”),其中在处理隧道(70)中安置有行驶空间壳体(86),该行驶空间壳体至少局部地在处理隧道(70)内界定行驶空间(80)并且具有连接通道(78)。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,使用至少一个处理装置(20.i-j,66'),其中行驶空间壳体(86)提供绝热装置(88)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法,其特征在于,使用具有全向驱动系统(40)的运输车(28),借助于该全向驱动系统运输车(28)能够从停驻状态起朝向任何方向行驶。
10.一种表面处理设备,该表面处理设备用于利用多个处理装置(20.i-j;66,66',66')对车身(10)进行表面处理,其特征在于,设置有无人驾驶的运输系统(22),该无人驾驶的运输系统包括多个轨迹受控的运输车(28),在所述运输车上能固定相应的车身(10)并且所述运输车在行驶地面(30)上行驶,运输车(28)各自带有自己的驱动系统(40)并且能够彼此独立地被驱动和移动。
11.根据权利要求10所述的表面处理设备,其特征在于,每个运输车(28)包括运输车行驶机构(36)和用于至少一个车身(10)的固定装置(32),所述运输车行驶机构和固定装置通过连接装置(38)彼此联接。
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