[发明专利]用于车辆的遮光帘组件

说明书

公开了一种遮光帘组件，包括管(7)，在管(7)内线性地布置的杆(9)，所述杆(9)穿过其的第一安装构件(12)，卷绕在杆(9)上的第一弹簧(8)，以及相对的帽(4、5)，管(7)的端部位于这些帽上。本发明的组件包括：第一突起(91)，从杆(9)的一端固定到第二帽(5)，从而防止旋转运动；第一凹槽部(123)，构造成将第一弹簧(8)的一端安装到第一安装构件(12)，以及钩部(82)，构造成从第一弹簧(8)的另一侧连接到杆(9)的另一端。

技术领域

本发明涉及一种用在车辆中的遮光帘组件，该遮光帘组件允许遮光帘在其释放时缩回。

背景技术

在现有技术中，已知遮光帘组件，用在车辆中并允许遮光帘缩回。在这种遮光帘组件中，机构中用于缩回遮光帘的零件数量相当多，因此其组装困难并且制造成本高。此外，在这些机构中，在缩回遮光帘所需的旋转运动由驱动构件提供的情况下，成本高得多。因此，需要这样的解决方案，具有更少的零件，易于组装并且降低制造成本，从而使得遮光帘能够在车辆中缩回。

专利申请US 2016/0083998公开了一种卷帘组件，为圆柱形管，具有限定轴向孔的内表面；主轴，包括限定螺旋凹槽的外螺纹部，所述主轴构造成容纳在所述圆柱形管的轴向孔中，以在所述圆柱形管的一端在所述圆柱形管中轴向移动；至少一个跟踪元件，可操作地与圆柱形管相关联，该至少一个跟踪元件配置为在螺旋凹槽中行驶，以将圆柱形管的轴向旋转转换成圆柱形管在支撑管上的轴向运动。跟踪元件从接近圆柱形管一端的位置接合螺旋凹槽。相对于支撑管，圆柱形管的起始轴向位置配置为可通过手动旋转主轴而不旋转支撑管来调节。

发明内容

本发明的目的是提供一种遮光帘组件，允许遮光帘缩回，零件数量少，易于组装。

本发明的另一个目的是提供一种制造成本较低的遮光帘组件。

为了实现所述目的，本发明提供了一种遮光帘组件，包括：用于卷绕车辆中使用的遮光帘的管；在该管内线性布置的杆；使所述杆穿过其的第一安装构件；卷绕在杆上的第一弹簧；以及分别设置于管两端相对的帽。本发明的遮光帘组件包括：第一突起，从杆的一端固定到第二帽，从而防止旋转运动；第一凹槽部，构造成将第一弹簧的一端安装到第一安装构件，和钩部，构造成从第一弹簧的另一侧连接到杆的另一端。因此，通过管的旋转运动在第一弹簧中积累能量。在第一弹簧中积累的能量用于缩回遮光帘。这样，提供了具有较少零件的廉价解决方案来缩回遮光帘。

在本发明的可能的实施例中，在杆上设置有用于附接第一钩部的第二突起和构造成与所述第二突起接合的头部。因此，为弹簧提供了突起和头部以积累能量。

在本发明的可能的实施例中，第一安装构件包括第一安装构件凹部和突片，管布置在该第一安装构件凹部中，该突片在其面向管的一侧接合管上的孔。从而，将第一安装构件固定到管上。

在本发明的可能的实施例中，在管上设置有纵向孔径。因此，防止管在旋转过程中从引导构件脱离。

在本发明的可能的实施例中，提供了一种引导构件，该引导构件具有引导构件通道，构造成容纳管的一端。因此，防止管在旋转过程中从引导构件脱离。

在本发明的可能的实施例中，第一帽具有第一帽凹槽，通过允许旋转运动，引导构件的一端附接到第一帽凹槽。因此，提供了在旋转运动过程中引导构件附接在其上的构件。

在本发明的可能的实施例中，第二帽包括用于容纳第一突起的第二帽凹槽。

在本发明的可能的实施例中，提供了延伸部和螺纹部，该延伸部构造成远离引导构件面向第一帽的一个表面，该螺纹部在所述表面上具有至少一个螺纹。

在本发明的可能的实施例中，提供有第四帽通道，沿第一帽延伸并且延伸部穿过其中，以及具有对应于第一帽凹槽上的螺纹部的至少一个螺纹的对应螺纹部。