[发明专利]胎圈构件和充气轮胎

说明书

胎圈构件包括环状的胎圈芯和相对于所述胎圈芯而言位于所述胎圈芯的径向上的外侧的胎圈填胶，所述胎圈填胶包括树脂制的树脂填胶部和与所述树脂填胶部接合的橡胶制的橡胶填胶部。

技术领域

本发明涉及胎圈构件和充气轮胎。

背景技术

以往，已知使用了硬质橡胶的胎圈填胶。对此，在专利文献1中公开了由热塑性树脂构成的胎圈填胶。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平2-151510号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1所记载的树脂制的胎圈填胶与橡胶制的胎圈填胶相比能够提高胎圈部的强度，能够提高操纵稳定性。另一方面，与相同大小·相同形状的橡胶制的胎圈填胶相比，刚度较大而难以变形。因此，根据车型、车辆的用途，有可能导致乘坐舒适性能恶化。虽然考虑通过使树脂制的胎圈填胶的厚度变薄来提高乘坐舒适性能，但操纵稳定性有可能降低。

因此，本发明的目的在于提供能够实现兼顾操纵稳定性和乘坐舒适性能的、在胎圈填胶包含树脂制的部分的胎圈构件和充气轮胎。

用于解决问题的方案

作为本发明的第1形态的胎圈构件包括环状的胎圈芯和相对于所述胎圈芯而言位于所述胎圈芯的径向上的外侧的胎圈填胶，所述胎圈填胶包括树脂制的树脂填胶部和与所述树脂填胶部接合的橡胶制的橡胶填胶部。

作为本发明的第2形态的充气轮胎包括上述胎圈构件和以卷入所述胎圈构件的方式折回的胎体。

发明的效果

根据本发明，能够提供能够实现兼顾操纵稳定性和乘坐舒适性能的、在胎圈填胶包含树脂制的部分的胎圈构件和充气轮胎。

附图说明

图1是表示具备本发明的第1实施方式的胎圈构件的、作为本发明的一实施方式的充气轮胎的沿着轮胎轴向的截面的一部分的局部剖视图。

图2是图1所示的胎圈部附近的放大图。

图3是表示作为本发明的第1实施方式的胎圈构件的剖视图。

图4是表示作为本发明的第2实施方式的胎圈构件的剖视图。

图5是表示作为本发明的第3实施方式的胎圈构件的剖视图。

图6是表示作为本发明的第4实施方式的胎圈构件的剖视图。

图7是表示作为本发明的第5实施方式的胎圈构件的剖视图。

图8是表示作为本发明的第6实施方式的胎圈构件的剖视图。

图9是表示作为本发明的第7实施方式的胎圈构件的剖视图。

具体实施方式

以下，参照图1～图9例示说明本发明的胎圈构件和充气轮胎的实施方式。在各图中，对通用的构件·部位标注相同的附图标记。

以下，只要没有特别说明，各要素的尺寸、长度关系、位置关系等是在将充气轮胎安装于轮辋、填充预定的内压、无负载的基准状态下测定的。