[发明专利]具有含热塑性聚合物和热塑性弹性体的组合物的非充气轮胎

说明书

本发明涉及结构性支撑的非充气轮胎，其具有：胎面，环形带，沿横向延伸并沿径向位于环形带内侧的多个轮辐，以及用于将多个轮辐连接至车轮的装置；其特征在于，所述轮辐包含基于至少一种聚合物基质的聚合物组合物，所述聚合物基质包含：50至70％的一种或多种热塑性聚合物，所述热塑性聚合物的玻璃化转变温度(Tg)在120至250℃的范围内；以及30至50％的一种或多种热塑性弹性体；所述一种或多种热塑性弹性体与所述一种或多种热塑性聚合物相容，使得所述聚合物的混合物的断裂伸长大于或等于单独的热塑性聚合物的断裂伸长。

技术领域

本发明涉及结构性支撑的非充气轮胎，并且涉及该非充气轮胎的元件的组合物。

背景技术

数年来，已公知结构性支撑的非充气轮胎，其尤其是在专利EP1420964中进行了描述。这类结构性支撑的非充气轮胎不具有旨在容纳加压空气的腔体，因此不需要利用轮辋形成气密性密封件以维持内部气压。这类结构性支撑的非充气轮胎包括：环形带，沿横向延伸并沿径向位于环形带内侧的多个轮辐，以及用于将多个轮辐连接至车轮的装置；所述环形带通常包括由弹性体制成的剪切层、至少一个粘附至沿径向位于剪切层内侧的部分的第一膜，以及至少一个粘附至沿径向位于剪切层外侧的部分的第二膜，这些膜中的每一者均具有比剪切层的剪切模量大的纵向拉伸弹性模量。

非充气轮胎的许多性能取决于构成它们的轮辐的机械特性。所述轮辐必须由既刚性又可变形的材料组成，以在车轮旋转和越过障碍物的情况下进行变形时承受负荷并传递力。

已知的是使用满足这些标准的聚氨酯类型的材料，例如在文献EP1420964中描述的商品名为Vibrathane B836的聚氨酯。但是，如本领域技术人员所知的，聚氨酯的加工时间长。因此，对于非充气轮胎的制造商而言，有利的是具有能够减少轮辐的制造时间的技术方案。

此外，始终有益的是降低轮胎以及非充气轮胎的滚动阻力，以便减少轮胎使用期间的能量消耗。

因此，从现有技术可看出，需要的是能够减少用于非充气轮胎的轮辐的制造时间，并且能够降低这些轮胎的滚动阻力。

发明内容

在持续其研究时，本申请人现在出乎意料地发现，一种用于非充气轮胎的轮辐的特定组合物使得可在使用这些组合物的非充气轮胎中协调优良的刚度、可变形性和低滚动阻力性能。

因此，根据第一主题名称，本发明涉及一种结构性支撑的非充气轮胎，其包括：胎面，环形带，沿横向延伸并沿径向位于环形带内侧的多个轮辐，以及用于将多个轮辐连接至车轮的装置；其特征在于，所述轮辐包含基于至少一种聚合物基质的聚合物组合物，所述聚合物基质包含：50至70％的一种或多种热塑性聚合物，所述热塑性聚合物的玻璃化转变温度(Tg)在120至250℃的范围内；以及30至50％的一种或多种热塑性弹性体，所述热塑性弹性体与所述热塑性聚合物相容，使得这些聚合物的混合物的断裂伸长大于或等于单独的热塑性聚合物的断裂伸长。

具体实施方式

本发明的详细描述

根据详细的描述和示例性实施方案将易于理解本发明及其优点。

在本申请中，“橡胶”或“弹性体”(这两个术语被认为是同义的)旨在意指任何类型的(二烯或非二烯)弹性体；“二烯橡胶”旨在意指至少部分(均聚物或共聚物)衍生自二烯单体，亦即衍生自带有两个碳-碳双键(无论其为共轭或非共轭的)的单体的任何弹性体(单种弹性体或弹性体混合物)。

此外，除非另有明确说明，所示的所有百分比(％)均为重量％。

此外，在本专利申请的上下文中，术语“pcm”意指重量份/100份聚合物基质，所述聚合物基质具有合在一起的所有类型的聚合物，特别是合在一起的热塑性弹性体和热塑性聚合物。